電池容量は現行のハイブリッド車(HV)「カムリHV」と同等。... 次世代環境車であるFCVにリチウムイオン電池ではなくニッケル水素電池を採用するのは、軽量化よりも信頼性を優先するため...

日本の超小型電気自動車(EV)が高い環境性能を実現し、国際的に評価されている。... このことが評価され、オーストリア創設の2014年の国際環境賞「エネルギーグローブ賞」国別賞を受賞し...

ハイブリッド車(HV)やクリーンディーゼル車といった他の環境車と違い、走行時の排出ガスゼロを「究極の目標」としてEVに注力してきた。 ... 「世界中のビジネスを大気...

EVを環境車の主役に据える日産のお膝元で、早くからEVと充電器の普及を県が政策的に後押ししてきたことがある。

「購入してみたいと答えた方は半分ぐらい」と、福井県安全環境部環境政策課低炭素の街づくりグループの中西利光主事は振り返る。 ... もちろん現時点では次世代環境車の普及は緒に就いたばか...

スズキは16日、浜松市の内陸部に建設する2輪車・輸送機器部品工場「浜松工場」のくわ入れ式を行った。2輪車の開発、エンジン生産、完成車組み立てを一貫して行う。4輪車や次世代環境車のパワートレーン部品も製...

インドネシア自動車工業会のヨンキー・スギアルト会長は、「9月から低価格環境車の販売を開始し、販売台数増加を後押しした。

燃費向上や現地生産を促す同政策の導入によって、輸入車のIPIが国産車よりも高く設定された。... ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)などの環境車を武器に、どこま...

各社は国内市場向けの魅力あるクルマを数多く披露するとともに、自動車産業の発信拠点として、環境技術や次世代の移動手段(モビリティー)で東京モーターショーの先進性をアピールした。... 自...

三菱電機はハイブリッド車(HV)などエコカー向け基幹部品の駆動用モーター事業に参入する。... 完成車メーカーはモーターを内製するケースが多いものの、車種拡大で今後は外部調達を増やす計...

デザインや走りの楽しさを追求する車から、最新鋭の電動技術を搭載した次世代環境車、ITで交通インフラや周辺車両とつながるクルマまで、人とクルマと社会の新たな関係を提案するクルマが出そろった。... 人と...

世界12カ国から180のブランドが出展し、世界初公開車は76台と11年の前回開催の53台を上回る。次世代の環境車や軽自動車のほか、世界的に人気が高まっているスポーツ多目的車(SUV)の...

日本車各社はこれまで燃費改善効果の高いハイブリッド車(HV)に軸足を置いてきたが、世界で多様化する環境対応車の需要に応えるため過給ダウンサイジング技術を相次ぎ実用化。... スズキは新...

欧州勢は環境車の中でもプラグインハイブリッド車(PHV)を前面に押し出した。独フォルクスワーゲン(VW)は、1リットル当たり90・9キロメートルの燃費性能を誇るディーゼ...

環境車の選択肢を広げるためにFRセダンにも搭載する。... トヨタは14年に過給ダウンサイジングエンジンを搭載した前輪駆動車(FF)車を投入する予定。 ... しかし...

13年末に決まる車体課税見直しの内容がどうであれ、売れ筋車に消費増税が直撃するのは必至だ。... 環境負荷の低い車の取得税と重量税が減税・免税になるエコカー減税があるからだ。... しかも、エコカー減...

燃料電池車(FCV)をめぐりトヨタ自動車、ホンダ、日産自動車の日本車3社がそれぞれ海外勢と連携してグローバル陣営を形成した。... 一方でFCVは航続距離も水素充填時間も問題なく、地道...

12年にマツダが約1400億円の公募増資を募った際はメキシコ、ロシア、ASEANでの拡大戦略に加え、強力な次世代環境技術という奥の手もあって、応募額が募集の3倍以上に達した経緯もある。 ...

高温環境で使用してもメス端子側のバネが弱りにくく、信頼性を向上。... 車載用端子コネクター用途で、低価格帯車から次世代環境車まで幅広い需要を見込む。

浜松工場は東日本大震災後に津波対策の一環として市内内陸部への建設を決定、2輪車エンジン工場と次世代環境車の開発拠点とする予定だった。... 今回、同社の全額出資子会社で4輪車部品製造のスズキ部品製造&...