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記事検索結果
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自動車向けターボチャージャー(過給器)に使われる部品の加工や組み立てを自動化し、顧客のニーズにも柔軟に対応しながら競争力を高めている。... ターボチャージャーの生産は日本に加え、オラ...
三菱重工エンジン&ターボチャージャ(MHIET、相模原市中央区、梶野武社長、042・862・0701)は、産業技術総合研究所との共同研究で水素を燃料に使うエンジンの燃焼試験を実...
中でもコンプレッサーは空気を圧縮させるためのローラーの位置を変えられるようにし、ターボチャージャー(過給器)並みに回転数を上げて圧縮効率を従来比24%向上。
エンジン各部を高強度化するため、新たなターボチャージャー(過給器)マッチング設計を実施。
エンジンの小型化で燃費低減を図りつつ、ターボチャージャー(過給器)のサイズやエンジン制御プログラムの最適化により、従来機とほぼ同等の定格出力を実現した。
両社とも自動車用ターボチャージャー(過給器)を生産しているが、エコカー普及をにらんで新たな需要を取り込む。 ... 三菱重工では子会社の三菱重工エンジン&ター...
過給器の生産、見直し 水素エンジン、30年代実用化 三菱重工エンジン&ターボチャージャ(相模原市中央区、梶野武社長、042・862・0701)は、新型...
子会社の三菱重工エンジン&ターボチャージャ(相模原市中央区)が、生産しているガスエンジンをベースに水素エンジンの開発を進める。
ターボチャージャー(過給器)搭載の排気量1600ccエンジンや、前後輪の駆動力を状況に応じて最適に配分する4WDシステムなどを導入し、レースでも戦える市販車に仕上げた。
大同凱思英鋳造は自動車や産業機器向け鋳造品を手がける完全子会社、大同キャスティングス(名古屋市港区)の完全子会社で、ターボチャージャー部品が主力。
グループ会社の三菱重工エンジン&ターボチャージャ(相模原市中央区)も9月末まで、製造部門や品質保証部門を対象に操業を2日間休止する。... 三菱重工は航空機分野と自動車向けター...
要求に合う機械を手がける企業を最後の最後で見つけて受注につなげた」 《新型コロナウイルス感染症の影響で経営環境が一変し、リーダーシップが試される》 「これまで航空エ...
