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右ハンドルで輸出できるため「(購入補助金など)市場環境が整えば、輸出先として有力」(三菱自)という。

タンザニアは「完成車の輸入規制などの障壁が低く、右ハンドルのまま輸出できる」(齊藤クロスネット社長)としており、「長距離は欧州車が多いが、(日本車には)都市部やその周辺...

今は右ハンドルの市場に少量輸出しているが、広げる予定はない。

例えば「これまで同じ車種であっても右ハンドル車、左ハンドル車は設計や使用部品が異なる面も多い。

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