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10月は2019年の消費増税と台風被害の反動で2ケタの大幅増だったものの、新型コロナウイルスの感染再拡大が影響し、減速したとみられる。
前年は消費増税の反動で大幅に落ち込み、前年比では減少幅が比較的小さいが、前々年比では22・9%減と大幅減。... 卸商社は「消費増税で動きが鈍かった昨年10月と比べても(20年10月実...
総務省が8日発表した10月の家計調査によると、1世帯(2人以上)当たりの消費支出は28万3508円となり、物価変動の影響を除いた実質で前年同月比1・9%増加した。2019年10...
内需の増加は2019年10月が消費増税の影響で落ち込んだ反動が大きく「回復と見るのは時期尚早」(建機工)としている。
前年が消費増税の実施で需要が低水準だったことによる反動増が主な要因。... 今後の見通しは新型コロナによる景気悪化で「消費マインドの冷え込みで冬のボーナス商戦への影響が懸念される」(自販連&#...
新型コロナウイルス感染症拡大により国内外の経済が落ち込む中、増税するべきではないと主張している。 ... 19年の消費増税に加えコロナ禍で景気が冷え込む中、特例措置の必要性を訴える。...
国内は農業機械事業で前年の消費増税の駆け込み需要の反動減があったほか、建設機械やエネルギー事業で新型コロナウイルス感染拡大による設備投資低迷の影響を受けた。
前年の消費増税後の反動減の影響によりマイナス幅は大幅に改善するも、コピー用紙を中心にリモートワークの定着などでオフィス需要が減少した。 ... トイレットを中心に業務用の不振は継続も...
消費増税の影響からの反動増と新型コロナウイルス感染拡大で生じた“巣ごもり消費”がけん引役で、下期も勢いを維持しそうだ。
その後の全国大会で森会長は「少子高齢化、消費増税、相次ぐ自然災害などに加え新型コロナの感染拡大で事業者は経験のしたことが無い深刻な打撃を受けている。
一方、国内のトラック需要は新型コロナの影響を受けつつ、上期は前年の消費増税や車載式故障診断装置の搭載義務化に起因した駆け込み需要による反動減が大きく響いた。
消費増税後だった2019年12月の約550万トンに次ぐ数字。... 19年9月は米中貿易摩擦などで世界経済が低調だったほか、国内では増税を控えていた。
19年10月の消費増税による物価上昇効果が一巡したことが前年比でのマイナス幅を拡大させた。... 品目別(消費税を除く)では、国際市況の下落により、石油・石炭製品が前年同月比16・3&...
新型コロナウイルス感染症の影響が和らいでいるものの、19年10月が消費増税と台風被害が重なり登録台数が低水準だったことによる反動増が大きかった。
10月の新車販売は、昨年の消費増税や台風の影響からの反動増、新型コロナウイルスの影響からの回復などで増加した。
