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【高まるニーズ】 ビジネスの潮流は、顧客企業のきめ細かなジャスト・イン・タイム管理にどこまで応じられるか。... 【次の一手は】 ジャスト・イン・タイム方式が普及す...

現地の部品工場を回って集荷し、ジャスト・イン・タイムでトヨタの工場に納入する。

工業の世界での“ジャスト・イン・タイム”を農業でも実現することで、売り上げと収益アップにつなげる。

自動車メーカーのジャスト・イン・タイム生産方式に対応するため、自動車用を中心に取り組んだ。... 現地調達率の向上は生産リードタイム短縮や、仕掛品在庫の圧縮、為替リスク回避、材料コスト低減など、多くの...

コスト低減に向け、機械の稼働率向上、リードタイム短縮など生産改革を進めている」 ―JIMTOFの見どころは。 ... 「工場の立体倉庫を撤廃し、新設の佐久平物流セン...

自動化や省人化で、生産性は従来比20%以上向上し、リードタイムは同30%以上短縮する計画だ。 ... 現在の平均約4カ月のリードタイムは3カ月に短縮できる見込みだ。&...

受注から納入までのリードタイムを、現在の平均約4カ月から同3カ月に短縮することを目指す。 部材の供給基地として新設した佐久平物流センター(長野県佐久市)と本社工場間の...

紙のかんばんと同様に必要な時に必要な量を供給するジャスト・イン・タイム(JIT)が実践され、部品在庫の40%圧縮を実現した。

山内が理想とする生産体制は「ジャスト・イン・タイム」だ。

これをどこまでジャスト・イン・タイムに持って行けるか」。

サプライヤーにとってジャスト・イン・タイムでの納品は重要になるばかりだ。

災害の教訓を生かしてジャスト・イン・タイム(JIT)を採用し必要な量だけ在庫を抑えていた生産方式を改め、在庫を増やしている。... NECインフロンティア(東京都千代田区...

特集では「たくさんつくれば安くなる」といった大量生産の考え方を否定し、ジャスト・イン・タイムの生産方式を実行して成果を残した大野氏の足跡と思想を見つめ直し、これからのモノづくりのあるべき姿を探る。&#...

藤井宗徳専務は「ジャスト・イン・タイムの正反対」と物流の取り組みを説明する。

板金製品の一部はジャスト・イン・タイムで納めてもらっている。

最大のメリットはジャスト・イン・タイムの部品納入の実現だ。... リードタイム短縮と部品メーカーの在庫コスト圧縮のため、空輸を選んだ。

そのためにMFCAを使い、原材料の未知のロス(損失)を発見し、工程を改善する」 ―産業界は必要とする時に必要な量を供給するジャスト・イン・タイム(JIT...

このため本庄工場では、必要な時間に合わせて部品を運ぶトヨタ生産方式の「ジャスト・イン・タイム(JIT)」を徹底するほか、オリジナルの工夫が至る所に並ぶ。

そこで、ジャスト・イン・タイム(JIT)生産方式導入による現場の強化に動きだした。

【展開】リードタイムを震災前の半分に 「日本の車づくりは一体、どうなるのかと思った」。... 4年かけてピストンリングのリードタイムを震災前の半分にした。... そのベースこそジャス...

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