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トヨタ紡織はサイド部が可動する後席用の大型ヘッドレストを関東自動車工業、富士通テンと共同開発した。... 新開発したヘッドレストは、両サイドのサポート部が好みの位置に調整できる。
これらはオプション設定だが、後方からの衝突によるむち打ち被害を軽減するアクティブヘッドレストを標準装備するなど底上げもした。
テイ・エステックは2010年をめどに開発中の次世代シートで、車が後方から衝突された際に首への衝撃を和らげるアクティブヘッドレストの安全性能をさらに高める。 アクティブヘッドレストは欧米で義務化...
「天井から出てくるバッグと、リアウインドーの上からヘッドレストを包み込むように膨らむバッグで構成しています。... 二つのバッグで想定される大半のけがを防ぐようにしました」 ◎ヘッドレストを包...
座面とヘッドレストに低反発クッションを採用し、背もたれのないブースタータイプに比べて座り心地を快適にした。ヘッドレストは6段階で高さを調節できる。
一方、車が後方から衝突された際に乗員の首への衝撃を和らげる「アクティブヘッドレスト」の安全性能をさらに高めるなど、安全技術を進化させる方針。アクティブヘッドレストの装着は欧米で義務化される動きがあり、...
