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記事検索結果
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周りの車や歩行者が、自動運転車とのアイコンタクトができないと、どのように行動していくのか分からず不安に感じる。
サインがある場合とない場合で、歩行者らの行動がどう変わるかなどを検証した。 市光工業イノベーション部の箕川彰一部長は「交通参加者とより良い関係を築き、地域に受け入れられれば」と期待す...
両社の技術を連動することで、例えばドライバーが路肩の歩行者に気付かない場合、警告する前にランプで歩行者を照らして瞬時に気付けるようにする。... 意匠性の差別化やドライバーの視界の改善のほか、曲がる方...
現場で働く作業者の画像データ数万件をAIに学習させてカメラ本体に搭載した。通常のAI検知システムは、歩行者を認識する自動車向けや建物での人の出入りを認識するものがあるが、これらは産業用に特化していない...
走行時の目線が高く、歩行者と同じ目線で会話できるため、乗車したまま観光、カウンターでのやりとりなどが行える。
「自転車や車の交通量が多い一方、歩道の道幅が狭く、歩行者が危ない」「スタジアム内にあるゴミ箱が広い範囲に分散していて、不便」―。... 今回のフィールドワーク研修を計画した総務人事本部人事部人材育成部...
観光利用や高齢者の足として地域を支える。 ... 具体的には、信号機からの情報で物陰にいる歩行者を把握して注意したり、遠方のスマホから送られた道路混雑状況を踏まえて経路を変...
地表からモジュールの下部までの高さは2メートル以上あり、ドライバーや歩行者の視線をさえぎらない。
これらを組み合わせ、歩行者などの動き予測や計算負荷を低減する技術を開発。... 車両の近くの歩行者などを検出し、その動きの意図を予測する。 ... 例え...
丘陵地で坂も多く高齢者が出歩くのは容易でない。... 先行車があれば追従し、歩行者や赤信号、障害物をセンサーとカメラで検知し止まる。... ただ歩行者や前方車が近づくと停止し、よけることはできない。
狙いは歩行者を中心とする街づくり、ウォーカブルシティ。「歩行者は600メートルを超えると歩くのを嫌がる」というデータがあるそうで、街中でモビリティーと人が共存する未来を思い描く。
街の中で歩行者と共存可能なモビリティーのあり方を模索しており、単なる移動手段の枠を超えて、導入地域での魅力向上を狙っている。... オフィスや商業、マンション、国際会議場などが入る五つの棟を結ぶ歩行者...
団地は丘陵地のため坂道での高度な速度制御が必要で、狭い路地や高齢者・子どもといった歩行者も多い。運転が難しく歩行者との接触危険も多いルートで、手動運転と組み合わせた「自動運転レベル3」相当で走行してい...
例えば自動運転の画像認識AIでは歩行者を見落とすことは許されないが、看板を歩行者と誤認識することは許容される。
土日や祝祭日、「和光」のチャイムを合図に始まる東京・銀座の歩行者天国。... 計画では緑やアートで彩られた歩行者デッキを新たに整備し、広域的な回遊性を確保。... 再開発に先駆け同路線を一時的に通行止...
後方上部、下部、後方の障害物を検知し、運転者に音と光で警告する。バイクや自転車、歩行者のほか、壁や看板なども検知する。
歩行者の急な飛び出しなど障害物を連続して自動回避する運転支援技術が公開された。... その狙いを関係者は「ルノーとの共同開発になり、日産の自立のためたの技術開発にならないから」と明かした。 &...
