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それは電池の大幅なコスト削減への固い決意を豊田章男社長と津賀一宏社長の握手の裏に感じ取ったからだ。
13日に開いた共同会見で、津賀一宏パナソニック社長は「相当なチャレンジだが、ひるむことは全くない」と胸を張った。... 津賀社長に将来像を聞いた。
津賀一宏パナソニック社長は「両社でスピード感を持って検討し、実効性のある枠組みにしたい」と意気込みを語った。 ... 一方、車載用リチウムイオン電池で世界首位のパナソニックの津賀一宏...
一方、パナソニックの津賀一宏社長は、「トヨタは相当なチャレンジを覚悟されている。
こうした改革の成果を踏まえ、社長の津賀一宏は18年に退任するとの見方があった。... 津賀が社長を続ければ候補者の育成時間も生まれる。... 津賀の社内改革も新たな段階に進む。
買収後にゼテスを訪れたパナソニック社長の津賀一宏は、その事業の奥深さに「こんな会社をよく見つけたな」と驚いた。
社長の津賀一宏も「社長になってから毎年必ず1回は行く」と熱い視線を注ぐ。 ... 津賀は「将来の中核となる場所」として、パナソニックの中長期の成長を担う地域に位置付ける。
その場合、津賀一宏社長は「OEM(相手先ブランド)メーカーの形になる」と、完成車の生産に参入する可能性も示唆した。
15年にAP社社長に就いた本間は、パナソニック社長の津賀一宏の承諾を得て、この体制にメスを入れた。... 製品開発や販売促進で津賀に相談することはなくなり「事業の動きは速くなった」と自信を見せる。...
【最大の興味】 パナソニック社長の津賀一宏は1月にギガファクトリーで会見し「投資が大きいか小さいかではなく、電池で世の中を変えられるかどうかが最大の興味」とマスクの精神に共鳴してみせ...
パナソニック社長の津賀一宏は10月末、米ネバダ州の電池工場「ギガファクトリー」の稼働遅れに言及した。
2016年12月、パナソニック社長の津賀一宏は車載電池事業の成長について「かなり前から読み切っている」と自信を見せていた。その後、欧州、中国、インドなどの各国政府が電気自動車(EV)な...
社長の津賀一宏の言葉通り、パナソニックは車載機器メーカーへの変貌を着々と遂げている。... 津賀は車載部門のトップに就いた08年以降、その方針を転換した。 ... 12年に社長となっ...
【ニューデリー時事】パナソニックの津賀一宏社長は16日、ニューデリーで記者会見し「現在、全体の55%程度の海外での売り上げを2020年までに6割に伸ばす」との見通しを語った。... ...
17年4―9月期連結決算(国際会計基準)のため31日、都内で会見した津賀一宏社長は「現在は蓄電用電池の生産に切り替えている。
成長の要である車載製品が「事業拡大フェーズに入りつつある」(津賀一宏社長)と指摘する。
ただ、津賀一宏社長は市場の不透明感などから「新しい建屋を建てるリスクはできるだけ回避する」と話す。
パナソニックの津賀一宏社長は3日、トヨタ自動車、マツダ、デンソーが9月に設立した電気自動車(EV)の共同開発会社について、電池など車載部品の供給を目指す意向を示した。
また地政学的なリスクの高まりも気にかけており、政府への要望で「日米、日中など安定した外交政策の継続」(パナソニック・津賀一宏社長)、「日米中政府の連携と冷静な外交政策を望む」(...
津賀一宏社長は「取締役会の機動性、透明性、客観性の向上を図る」と新体制の狙いを説明した。 ... 株主との質疑応答で津賀一宏社長は、創業100周年となる2018年以降の経営方針を問わ...