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長時間労働の是正といった「働き方改革」が話題になり「そんなことで日本は大丈夫か」と危惧されておられました。

常温車・船で鮮度保持 旭化成、青果輸送に提案 (2023/4/21 生活インフラ・医療・くらし1)

ドライバーの長時間労働の是正が求められる中、常温品との混載輸送やモーダルシフト対応を強みに顧客を開拓する。

化学メーカー各社、女性登用積極化 多様性を変革の原動力に (2023/4/14 素材・建設・環境・エネルギー)

今後の目標として「長時間労働が評価されるなど従来型の風土を改革することが重要。

長時間労働を前提とした物流オペレーションができなくなるなど、ドライバー不足が一層深刻化することが予想される(「2024年問題」)。 ... 積み合わせ工夫、労働生産性...

人手不足や長時間労働の問題を抱える病院業務のサポートを図る。

新制度では労働力確保に力点を置き、中長期的な就労を視野にスキルアップの仕組みを整備するよう明記した。 ... ただ、実態は地方や中小企業で労働力不足をカバーする手段として利用されてき...

ゼネコン、労働環境見直し 時間外削減「至難の業」 (2023/4/5 素材・建設・環境・エネルギー2)

新たな法規制に対応するには、労働環境の抜本的な見直しが欠かせない。... 現場作業所での時間外労働の多くは、元請け社員が担う現場管理業務によるものだ。... どうしても長時間労働になりがちだが、鹿島の...

日本企業がまるで労働者の楽園、働き方改革推進国家と化しているかのように感じることがある。 ... さらには、イオンリテールのように同一労働同一賃金を徹底し、アルバイト・パートでも正社...

長距離輸送の一部を鉄道に切り替えることで、トラック運転手の長時間労働を緩和させるメリットを打ち出す。

今後も互いに協力し、ドライバーの長時間労働規制や脱炭素化など山積する課題に挑む。

今後もドライバーの長時間労働規制対応や環境負荷低減に向け協業を加速する。

荷待ち時間を大幅に短縮でき、トラック運転手の長時間労働規制「2024年問題」に対応する。... 物流業界では24年4月からトラック運転手の時間外労働時間の上限が制限される「2024年問題」への対応が迫...

学び直しによって産業構造転換に必要な労働移動を円滑に進め、構造的な賃上げにつなげる青写真を描く。... 企業が内部留保をため込んで労働者に分配しないといった意見に異を唱える。... 企業は長時間労働の...

厚生労働省は男女雇用機会均等対策の基本方針素案をまとめた。... 男性労働者は希望しているほど育児休業の取得が進まず、女性と比べて低水準のままだ。... 大企業などが労働時間削減のため業務を押し付け、...

だからと言って目的達成のために長時間労働をいとわず、結果として健康を害したり、家族との関係に問題を生じさせたりすることは本末転倒であり、絶対に避けねばならない。... 厚生労働省が発表した定義によれば...

出生数右肩下がりに歯止めへ 厚生労働省は仕事と育児・介護の両立支援に関する研究会を近く発足させる。... 政府の全世代型社会保障構築会議は22年12月にまとめた報告書の中で、「子育て...

新・人事制度(92)MSD 育休3カ月、給与100% (2023/1/24 マネジメント)

職種柄、長時間労働になりやすく、育児との両立が難しい面があるが、「育休は男性も取得できるはず」と松岡氏は力を込める。

育児休業制度の強化など経済的支援をはじめ、長時間労働の是正を含めた働き方改革の推進がテーマとなる。... 内閣府をはじめ、厚生労働省、文部科学省など16人の局長級の委員で構成し、少子化対策について横断...

海外では低賃金・長時間労働が「現代奴隷」と呼ばれる。大企業には取引先での過酷な労働を防ぐ責任があるという考え方が主流となっている。 ... 一方で調達先への働きかけが弱く、労働者の声...

教員側は授業の準備や採点、成績管理などの面で手間を省けて、長時間労働の緩和につながる。

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