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記事検索結果
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しかし開発には多額の投資や時間がかかることもあり、N700Sの導入を目指すことにした。 N700Sは柔軟に編成を構築できる“標準車両”が特徴。... 最新車両「N700A」やN700...
JR東海の東海道新幹線次世代車両「N700S」確認試験車が3月20日から走行試験を始めた。... N700Sに搭載する新技術の筆頭が、駆動システムだ。... N700Sは緊急時に電池を使って安全な場所...
JR東海が新幹線の状態監視に着手したのは99年の700系導入だ。... 現在の最新車両「N700A(3次車)」ではカメラによるパンタグラフの状態監視も始めた。... 20年に投入予定の...
JR東海は次世代の東海道新幹線車両「N700S」で、車上と地上間のデータ伝送にミリ波通信を実用化する。... N700Sは2020年の営業車両投入を目指し、3月から確認試験車が走行試験を開始した。.....
JR東海は9日までに、東海道新幹線(東京―新大阪)で運行する新幹線「700系」を、2020年3月までに引退させることを決めた。後継車両の「N700A」への置き換えが完了するた...
東海道新幹線は最新車両「N700A」の投入を進める。... 次期車両「N700S」の走行試験を進め、20年度の量産開始に備える。
JR東海は10日、2020年度に運行開始する東海道新幹線の新型車両「N700S」の試験車両「確認試験車」の16両編成を浜松工場(浜松市中区)で公開した。
駆動システムにSiC素子 JR東海は、2020年度に東海道新幹線の新型車両「N700S」の運行を始める。... 床下の駆動システムに炭化ケイ素(SiC)素子を採用した...
問題となったN700系以外で川重が手がけた国内外の新幹線、在来線車両の台車については、図面指示通りの作業を確認した。
N700系新幹線の台車枠に亀裂が発生した問題で、川重が製造段階での不備と当面の対応を発表した。... またN700系新幹線以外の台車枠では、図面指示通りの作業をしていたことを確認したという。 ...
JR東海は17日、2020年度に運行開始する東海道新幹線の新型車両「N700S」の試験車両「確認試験車」の先頭車両の搬出作業を公開した(写真)。
JR東海は今夏から順次、東海道・山陽新幹線「N700A」の自社車両に無線LANサービス導入する。
【名古屋】JR東海は2020年度に運行開始予定の東海道新幹線の新型車両「N700S」に、停電時に自力走行できる機能を導入する。... N700Sはモーター、コンプレッサーなど床下機器を小型・軽量化した...
運行停止、判断基準あいまい JR西日本の新幹線「のぞみ34号」(N700系)の台車に亀裂が見つかった問題で、同社の来島達夫社長は27日、...
0系からN700系まで歴代の東海道・山陽新幹線など各種新幹線車両のモーターを手がけてきた。
また最新車両「N700A」の増備が進んだことで、最高時速285キロメートルで運転する所要時間の短い「のぞみ」が増える。
(時事) 台車亀裂、全車両の点検指示―国交省 JR西日本の新幹線N700系で車両の台車に亀裂が生じた問題で、石井啓一国...
JR名古屋駅ホーム停車、ダイヤに影響 JR東海は14日、台車に亀裂が見つかりJR名古屋駅のホームに停車中のN700系新幹線について、車両を移動して復旧が...
JR西日本は12日、東海道・山陽新幹線を走るN700系車両の車体を支える台車に亀裂が入っていたと発表した。
