装着サイズは1サイズで、低燃費性能と耐摩耗性能を両立した点が特徴という。

2輪車や船外機で低燃費を図ってきた考え方を生かせる。

「当社も住友化学と低燃費タイヤ原料のソリューションSBRを持っている。今後も連携して低燃費性や耐摩耗性の向上などに継続して取り組んでいきたい。

電気自動車(EV)化の中で、EVに合う低燃費タイヤを開発することも可能であり、化学事業を収益の一つの柱に育てる方針だ。

横浜ゴムは低燃費タイヤブランド「BluEarth(ブルーアース)」のミニバン専用タイヤ「RV RV03」を2022年2月から日本とアジアで順次発売する。

それでも街中を低燃費でしっかり走れるようにした。 ... 軽の電動化は技術も低価格化も壁が高いが、経験を生かしてできるだけ早く開発したい。 ... (大阪・...

例えば、目的地が遠い方に、より低燃費の車を自動的に選定してくれる。

マイルドHV仕様の燃費はWLTCモードで1リットル当たり27・7キロメートルで軽自動車トップという。... マイルドHVは低燃費エンジンと無段変速機(CVT)の採用、車体の空気抵抗低減...

ハイブリッドショベルは旋回装置を電動化したもので、一般的なショベルに比べて大幅な燃費低減が見込める。... 中国市場に加え、活況が続くインドネシア市場向けにも、低燃費とハイパワーを武器としたハイブリッ...

旭化成は24日、2022年3月末までにシンガポールで廃プラスチック由来の原材料を用いた低燃費タイヤ用合成ゴムの生産を始めると発表した。

他クラスの最新機種で採用している燃費向上や安全性向上の技術を盛り込み、従来機より低燃費・低騒音を実現した。

低燃費で二酸化炭素(CO2)排出量などを低減し、将来の水素燃料電池への換装もできる。 ... リチウムイオン電池の容量は変えず、小型で排気量と出力を抑えた新ディーゼル...

CVTの採用でエンジン性能を最大限引き出し、低燃費と高い静粛性を実現した。

低回転超ロングストローク主機関や大直径プロペラの採用により低燃費化も図った。

特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)の2014年基準に適合した機種で、最新油圧システムにより燃費低減を実現した。... 同20・5トンの「同200―7=写真」と同32・...

燃費(WLTCモード)は、1リットル当たり28キロメートルと小型SUVでトップクラスの低燃費を達成した。... 低燃費に加え、高い加速性能、静粛性なども特徴という。... 1960年代...

しかし、補助金政策が22年末まで延長するほか、規制による低燃費車への優遇措置によりxEVの需要が回復している。

タイヤ表面のトレッドゴムとタイヤの骨格部分に転がり抵抗を低減する材料を採用し、低燃費性を向上した。

eパワーシルフィでは300ニュートンメートルの高トルクと、中国の燃費基準で100キロメートルを3・9リットルの燃料で走行する低燃費性能を両立した。

独自の低燃費技術を活用したほか、タイヤ断面の形状を最適化。走行時の静粛性の維持と低燃費性能の両立に生かした。