一方、低炭素水素は製造や供給インフラ整備にコストがかかるため、液化天然ガス(LNG)など既存燃料よりも価格が高くなる。

売上高は、液化天然ガス(LNG)の販売増などで、同260億円増の2兆1210億円(同6・8%減)とした。 ... スライド差益や米テキサス州の...

日立造船マリンエンジン(HZME、熊本県長洲町、山口実浩社長)は、メタノールと液化天然ガス(LNG)を燃料とする舶用エンジンの関連設備を増強する。....

【ワシントン=時事】バイデン米政権は、自由貿易協定(FTA)を締結していない国向けの液化天然ガス(LNG)の新規輸出認可を一時停止し、環境への負荷などを検証する...

調達した資金は液化天然ガス(LNG)燃料船や風力を推進に使う船舶の建造に充てる。

サウジアラビアからの原粗油や豪州からの石炭、液化天然ガス(LNG)などの輸入が減った。 ... 自動車や船舶などの輸出が増え、石炭やLNGなどの輸入が減少した。

脱炭素に向けて、つなぎ役となる液化天然ガス(LNG)は50年以降も欠かせないとの見方もあり、必要な資源に投資することも重要だ」 ―人的資本など組織力の強化策は。...

新会社の名称は、タイビン・LNG・パワー・ジョイントストックカンパニー。... 新会社は、タイビン省タイトゥイ地区で浮体式LNG受入基地と天然ガス火力発電所の開発・建設・運営、LNG調達、ベトナム電力...

担当者は「現在の液化天然ガス(LNG)を使った燃焼と同じような分布としたい」と話す。

関電最大級、総出力370万キロワットのLNG(液化天然ガス)火力発電所計画は約20年間棚ざらしだった。

特に液化天然ガス(LNG)プラントを得意とし、安定的に遂行できる世界4社のうちの1社と言われる。だが、そのLNGプラントでのつまずきが響き、経営再建中だ。 ... 脱...

液化天然ガス(LNG)受け入れ基地向けのクライオジェニックポンプの技術を採用して高くくみ上げ、大流量で送液できる。

液化天然ガス(LNG)輸送船や環境対応船を積み増すほか、M&A(合併・買収)や海外投資などを推進する。... 商船三井は23―25年度の投資額1兆2000億円の...

カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の流れに伴って、LNG向けはまだ伸びるだろう。... 「LNG、液化窒素と低温のものをポンプで送る、圧力を上げることに強みがある。.....

成長をけん引する鉄鋼原料、自動車船、液化天然ガス(LNG)輸送船の三つの自営事業を強化する」 ―具体的には。 ... まず省エネルギー化と運航データ...

石炭や液化天然ガス(LNG)、原粗油などの輸入が減少した。

液化天然ガス(LNG)輸送船とその関連、LNG焚(だ)き船などの環境対応、不動産が中心だ。... 「現時点で実効性のある削減策は排出量の少ないLNG燃料などの利用だ。

増設となれば新たなLNG調達契約も必要になる」 ―現状のLNG調達に懸念はありますか。 ... 一方、ひびきLNG基地のタンク増設は判断時期が迫る。将来のLNG事業...

液化天然ガス(LNG)輸送船は長期契約が多く24年も堅調だ。120隻を着地点としてLNG船拡充を続ける。

「シェールガスや液化天然ガス(LNG)基地など、海外ビジネスで大きな利益を出せるようになってきた。