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記事検索結果
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経産省は補助金の新たな算定基準として、電費(ガソリン車の燃費)・航続距離などの車両性能のほか、充電・水素インフラ整備への貢献や修理・整備拠点数、バッテリー回収などリユース・リサイクルへ...
自動車部品に採用すれば、車体を軽量化して燃費を改善し、走行時の二酸化炭素(CO2)排出量を減らせる。 ... 車体を16%軽量化し、燃費を...
燃費性能を高めた新開発のエンジンのほか、安全装備として運転手の眠気や脇見をカメラで検知し注意を促す「ドライバーモニタリングシステム」などを採用した。... CVTは先代スイフトのものに比べて1・9キロ...
運転質量48・1トンの「ZX470―7」と同53・3トンの「ZX530LCH―7=写真」で、高出力エンジンと新型油圧システムを搭載し、作業量を従来機種比6%、燃費を同11%低減...
ハイブリッド油圧ショベルのトータルライフサイクルコストの低減とともに、燃費コストや廃棄物、二酸化炭素(CO2)排出量の削減に貢献する。
高い走破性を実現するため動力性能と低燃費性能を両立する2・8リッター直噴ターボディーゼルエンジンを採用した。
テレマティクスサービスで運転情報を可視化でき、燃費性能向上につながる。... 設計を工夫し、吸排気の改善、燃焼の最適化、摩擦抵抗の低減を図り、燃費性能と低速域でのトルクが向上した。... 同プラットフ...
試験は自動車の燃費・電費に関する世界技術基準「GTR No.15」、国連規則「UNR No.154」といった国際的な規則に対応する。
日本航空(JAL)は、飛行時の抵抗を減らして燃費改善を図れる表面加工(リブレット加工)を施した機体を使い、通常フライトで実証実験を始める。... 実...
同日開いた発表会で、鈴木俊宏社長は「デザイン、予防安全技術、ユーティリティー、燃費性能と、オリジナリティーあふれる魅力をたくさん詰め込んだ」と紹介した。 ... 走行性能ではマイルド...
知能化やAI化が魅力の「ソフトウエア・ディファインド・ビークル(SDV、ソフトウエア定義車両)」が進展しており、燃費や走行性など日系メーカーの強みが、少なくとも中国では購入者に届きにく...
運送事業者の三芳エキスプレス(同江戸川区)と協力し、公道の貨物輸送で水素エンジントラックの運用方法や燃費性能などを検証。... トラックを毎日運用し、ディーゼルエンジンとの燃費の違いや...
車両メンテナンスや充電設備設置といったEVトラック運用に必要な諸費用の支払いを一本化し、顧客の利便性を高める金融商品や、車両の燃費・安全などの情報をリアルタイムに把握できるテレマティクス機能を備える。...
日本メーカーはパワートレーン(駆動装置)について、燃費効率の良いハイブリッド車(HV)で先行してきたほか燃料電池車(FCV)、合成燃料(eフュー...
電気自動車(EV)はもちろん、既存の内燃機関の車でも燃費を稼ぐために鉄からアルミニウムに部品材料をシフトする動きが広がる。
新開発のエンジンやキャブ(運転席)の形状変更などで燃費性能を改善し、2025年度を目標年度とする重量車の新たな燃費基準「JH25モード」を達成した。... 二酸化炭素(CO2&...
