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日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。
自動車のノックダウン生産を行っているウラジオストクの合弁会社が工場を建設、最大で年5万基のエンジンの組み立てを行う。... 「CX―5」と「アテンザ」をノックダウン生産しており、生産能力は年間5万台。
ガソリン車は同工場からノックダウン(KD)生産用の部品を輸出し、米ゼネラル・モーターズ(GM)からエンジンと変速機を調達して米国の生産委託先で組み立てる。 ...
日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。
日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。
日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの、国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。
現地の国民車メーカーであるプロトンと技術援助契約を結び、スズキの小型車のノックダウン(KD)部品を供給、プロトンが2016年夏に生産を始める。