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「自動車取得税の軽減、エコカー減税の拡大、軽自動車税増税などおおむね想定内の結果」とした上で、依然として過大な課税状態に対して「ロビー活動を強化する必要があるのでは」という。
14年4月の消費増税に伴って自動車取得税が引き下げられるが、現行のエコカー減税ですでに自動車取得税が免税されている車種については駆け込み需要とその反動減は必至。... HVはエコカー減税により取得税を...
年末に税制改正大綱がまとまる見通しであることを踏まえ、消費増税時点で自動車取得税を段階的に廃止することやエコカー減税の拡充などを要望事項として集約。
特殊鋼は自動車関連の比率が高く、前年にエコカー減税の駆け込み需要で高水準だったため、今期は反動が予想された。
自工会は税制改正要望として、消費税率8%時点での自動車取得税の3%引き下げやエコカー減税(取得税・重量税)の拡充などを指摘。
取得税が減税になってもエコカー減税対象の低燃費車は消費増税分がそのまま上乗せになるだけに、ハイブリッド車(HV)や軽自動車の駆け込み需要がいよいよ本格化しそうだからだ。 ...
自動車業界は車体課税の見直しで相殺したい考えだが、実はエコカー減税制度で低燃費車はすでに自動車取得税と重量税が減税・免税の対象。... 環境負荷の低い車の取得税と重量税が減税・免税になるエコカー減税が...
低燃費車はエコカー減税で取得税や重量税が減税・免税であり税負担が増える。... 省エネルギー政策を進める上ではエコカーが損をしない制度設計も不可欠。
当社もエコカー減税対象車が多くなった。対象車はもともと自動車取得税が(エコカー減税で免税されて)ゼロなので、取得税が廃止されてもそれを訴求できず消費増税分がモロに効いてくる。
