第1弾として、スズキの小型車1車種のノックダウン部品を供給し、2016年夏にプロトンのタンジュンマリム工場(ペラ州)で生産開始する。

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの、国内向けは消費増税の影響が長引き停滞感が続いている。

搬送などに用いる簡易的なロボットのノックダウン生産も拠点内で行う。

部品を持ち込んで現地で組み立てる小規模なノックダウン生産で成り立つノウハウも積み、中国以外も新興国への展開の準備はしている」 ―好業績を社長自身はどう評価していますか。 &#...

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞感が続いている。

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

いすゞはアジアや豪州でシェア拡大を図り、16年3月期の完成車とノックダウンを合わせたタイのピックアップ輸出台数を同10・0%増の18万8000台に引き上げる。

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

15年度の生産計画として完成車86万台とノックダウン3万台として主要サプライヤーに伝えた。

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は堅調なものの、国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

日本の川崎製作所(川崎市中原区)からノックダウン(KD)生産用の部品を輸出し、小型トラックを組み立て生産する。

同工場ではノックダウン(KD)生産用の部品を日本国内の川崎製作所(川崎市中原区)から輸入しているが、14年10月から調達量が徐々に減少。

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞が続いている。

国内である程度作り込み、現地で組み立てるノックダウン方式や、一貫生産できる工場の新設も選択肢としてある。

日本の自動車市場は、北米向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの国内向けは消費増税の影響が長引き停滞感が続いている。

工場新設のほか、部品生産を国内で行い現地で組み立てるノックダウン方式も検討する。

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UDトラックスはタイから新興国向け大型トラックのノックダウン部品を輸出。

日本の自動車市場は、北米、東南アジア向けなどノックダウン(KD)生産は底堅いものの、国内向けは消費増税の影響が長引き停滞感が続いている。