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2気筒型の直噴ターボを採用し、大容量の排ガス再循環装置(EGR)を組み込んで各種損失を低減した。... 軽自動車用の排気量660ccエンジンには3気筒型よりも2気筒型のほうが1気筒当た...

ミラココアプラスG(2WD、FF) 全長×全幅×全高=3395×1475×1560mm 車両重量=810キロg&...

BF60は新たに設計した水冷直列3気筒エンジンを搭載。

今秋発売の欧州仕様は新開発の排気量1200ccの3気筒エンジンを搭載する。

アルトラパン X(写真) 全長×全幅×全高=3395×1475×1510mm 車両重量=800キロg&#...

ターボチャージャー(過給器)と直噴の組み合わせで、約3割の小型化が可能だ。... 軽用の3気筒660ccエンジンと同1000cc級エンジンで相乗効果を出していけば、コスト低減につながる...

エアバッグの生地を3本の糸で渦巻き状に縫うことで、ゆっくりと展開するため運転者への衝撃が少ないのが特徴だ。 ... 「ライフ」 (G、前輪駆動、写真) 全長&#...

「ヴィッツ」の車体サイズで7人乗りとするなど複数の候補があったが、ニーズなど総合的に勘案して、全長3メートル以下という超小型車に結実した。 ... 【「iQ100X」】 全長×...

【「ワゴンR FXリミテッド」(2WD)】 全長×全幅×全高=3395×1475×1660ミリメートル 車両重量...

一方、久留米工場でも製造するKFエンジンは05年に開発したアルミニウム製の軽用3気筒エンジン。

トッポの保有台数は38万台(3月時点)で、今が買い替え時期。... 【「トッポ」(グレードG、2WD)】 全長×全幅×全高=3395...

ムーヴ3車種で月2万台売れてくれればそれも可能だろう。 【ムーヴ コンテ カスタムRS(2WD、前輪駆動、写真)】 全長×全幅×全高...

排気量1000ccの3気筒DOHCターボを採用し、最高出力はベース車に比べ27馬力高い98馬力。

三菱自はオランダ工場「ネッドカー」で生産するコルトの3気筒・排気量1100ccガソリンエンジン車にアイドルストップを採用する。... アイドルストップの採用により、3―4%のCO2排出量低減が...

我々は小型車『コルト』の3気筒1100ccガソリンエンジンで相当な燃費改善のめどをつけた。

例えば富士重は4気筒を使うなど“尖った”技術を持つ。 ... 3気筒エンジンが主流の軽市場で唯一、4気筒など固有技術で固定客をつかんできた。... 3位のホンダも2010年に三重県四日市市に軽...

ホンダは燃料タンクに加え、軽用の直列3気筒エンジンに組み合わせる無段変速機(CVT)を開発中。

全世代向けの「ワゴンR」、女性ターゲットの「MRワゴン」に続く軽自動車の第3の柱に育てたい。... 【「パレットXグレード」(前輪駆動)】 全長×全幅×全高...

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