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ステレオカメラを刷新し、認識範囲を従来比40%広角・望遠化。

その3次元計測に用いるステレオカメラは50メートル以上離れた場所から長さ10メートル以上の砂場全域を計測でき、例え風や観客の動きで振動するような会場であっても正確に動き続けなければならない。 ...

安全面ではステレオカメラを使って前方の歩行者を検出する機能など、旗艦車種「Sクラス」とほぼ同等の「部分自動運転」を実現した。

立体を検知するカメラとしてはステレオカメラも多く使われている。... 一方、ステレオカメラは人間の左右の目のように2台のカメラの画像差で立体画像をとらえる。... 「レーダー、カメラのどちらか片方でユ...

レンズ間に距離は必要ないため、2台のカメラの画像差で奥行き距離などを検知するステレオカメラに比べコンパクトに設計できる。... 前方の車や歩行者などの立体検知には現在ステレオカメラを使う方法もあるが、...

カメラは単眼ながら、車両の移動前後の画像差を計算することでステレオカメラと同様に静止立体を検知できる。... 試作車では既存のカメラとレーダーを使用したが、17年量産のESAでは最新のカメラ「S―Ca...

【技術の融合】 カメラで周囲を検知することは当たり前にも聞こえるが、左右のカメラでとらえた距離差で立体を認識するステレオカメラに対し、これまで単眼カメラでは静止立体を検知できなかった...

自動での車線変更やステアリングとブレーキを使った横方向の挙動制御、工事中の狭い道や交差点にも対応するもので、センシングは中距離レーダー4台とステレオカメラというシンプルな構成が目標だ。... 同社の強...

日立AMSには走行制御技術や富士重工業の運転支援技術「アイサイト」への部品供給で培ったステレオカメラ技術などがある。クラリオンは前後左右4台のカメラからの画像を合成して車の全周囲を俯瞰(ふかん...

そこで、特に下面部分の計測では、ベルトコンベヤー間のわずかなすき間からでも安定した計測ができるように、複数のステレオカメラを用いて3次元計測する技術を開発した。 ... この技術はカ...

カメラ方式は物体の形状をとらえるため、歩行者や車両、道路の白線などを判別できる。... 人間の両眼に相当する2台のステレオカメラで、前方の車両や歩行者を検知する。... ステレオカメラを刷新し、視野角...

ステレオカメラが白黒からカラー認識に変わった。

ステレオカメラの刷新により、認識エリアを従来比40%広角・望遠化した。

ASVはカメラやレーダー、車載無線通信などの技術によって事故防止を図る車の総称だ。... ホンダは他車の接近や路面状況を的確に把握するため、カメラとレーダーを併用する方針を示している。... これらの...

前走車と電波を使って通信し、前走車と同じタイミングで加減速して車間距離を一定に保つほか、カメラやレーダーで道路の白線を認識し車線のはみ出しも防ぐ。... 検知用デバイスにステレオカメラとミリ波レーダー...

15年に投入する衝突回避支援システムは、センサーとしてステレオカメラとミリ波レーダーを併用。

各自動車メーカーはカメラやセンサーが危険を感知した場合に走行を停止させるといった安全機能の高度化に注力しており、制御系周辺のシステム規模は今後も大きくなる可能性が高い。 ... 同シ...

またステレオカメラシステム(写真)を全面刷新し、視野角と視認距離を40%拡大した。

衝突被害軽減ブレーキは車に搭載したレーダーやステレオカメラなどからの情報解析をもとにして自動でブレーキを掛ける装置。

また前方に付けたステレオカメラと回転型3次元レーザー距離センサーで、障害物や前から来た人などを検知して自動でよける。

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