13年に約194億円で受注した。... ジャカルタMRT南北線は日本政府の円借款で建設される。

【ニューデリー=時事】日印両政府がインドのメトロ(都市鉄道)建設事業に特化した新しい円借款制度の創設で大筋合意に達したことが9日、分かった。特定の国を対象にした円借款制度は異例...

欧州連合(EU)や東南アジア諸国連合(ASEAN)をも上回る世界のGDPの4割(約3100兆円)、人口8億人という巨大市場に中小企業が踏み出す機運を醸成...

受注額は約900億円。... 同工事は円借款による日本政府の政府開発援助(ODA)案件。

事業立ち上げに時間がかかる製造業が育ちにくい一因とされており、JICAは円借款を通じてこうした課題解消に取り組む。 6月末に調印した50億円の円借款事業「対ミャンマー中小企業金融強化...

日本の新幹線案は資金調達の大部分をインドネシア政府の保証が必要な円借款としているため、受け入れることは困難だった。

一方、日本の新幹線案は資金調達の大半をインドネシア政府の保証が必要な円借款としているため、要求に応じられないとみられている。

ダルミン大臣は「インドネシア政府は、政府保証が必要な(円借款のような)資金スキームでなく、財政負担ゼロのスキームで高速鉄道計画を進めていく意向だ。

都市鉄道では、円借款を活用し協力が進められ、鉄道メンテナンスや車両供給まで広がる。... 金利が安く、好条件の日本借款は役立ち、日本企業の高い技術力はタイにとって魅力。

受注額は約15億円。 ... 同国で2015年2月の民主化後、初の日本企業による円借款案件となる。

新幹線を柱とする日本案は総事業費64兆ルピア(約5500億円、土地収用費含む)で、うち75%に円借款を供与する内容。

受注額は約210億円。 ... 西線の建設工事全体では、過去最大規模の4500億円を超える円借款事業となる。

同国西部のマハラシュトラ州ヴァイタラナからグジャラート州ヴァドダラまでの約320キロメートルの区間で、受注額は約760億円。... 今回の案件はデリーとムンバイを結ぶ貨物専用鉄道プロジェクトの一部で日...

円借款により、大成建設が建設した。 ... 総投資額は45兆5000億ドン(約2600億円)で、全長105・5キロメートルのうち、一部区間の22・7キロメートルが5月...

投資額は4億5,000万ドルで、うち4億ドルが日本の円借款で賄われる。

これを補うため、日本政府は約1000億円のミャンマー向け円借款を表明した。(1面参照) 対ミャンマー円借款は、水力発電の豊富な同国北東部から商都ヤ...

このほか、円借款や技術協力・無償資金協力などの政策ツールの活用や、アジア開発銀行との連携などを推進。

5年間で官民を合わせて約1100億ドル(約13兆3000億円)、従来比で約30%増の資金を拠出する。アジア開発銀行(ADB)や国際協力機構(JICA&#...

同工事は日本政府の円借款事業。

改修工事資金には円借款が活用される。