自動車の減産でたまった在庫が、まだ消化しきれていない状態が続いている。... コイルセンターは150万トン超えが11カ月続いており、車減産の影響で、在庫の高い水準が継続している。

一方で自動車の減産や原材料高騰が重荷としてのしかかる。... エイチワンは中国の湖北省武漢市に電気自動車(EV)部品の生産・販売拠点を新設。

天然ゴムや原油、物流の高騰や自動車の減産が響いた。

製品価格へ転嫁カギ 日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の2023年3月期連結業績予想は、半導体不足による自動車の減産や材料価格の高騰、エネルギーコスト上昇などにより全社が営業利...

比率が高い自動車向けは減産長期化の影響を受けたが、総じて底堅い需要に支えられた。 ... 日立金属はコロナ禍で需要が減退した航空機関連が中小旅客機向けで回復し、自動車用鋳物も北米で堅...

半導体不足による自動車減産の影響も当面続きそうだ。 ... 自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の需要回復や、為替の円安や価格転嫁などの効果で自動車事業の売上...

主力のワイヤハーネス(組み電線)の供給先である自動車関連事業などが為替の円安で伸び、売上高は過去最高を更新する見通し。... 22年4―9月期は自動車の急な減産も相次ぎ、自動車関連事業...

自動車や電子機器の部品などの原料となる銅スクラップの国内相場が一進一退の展開となっている。... 部材調達難に伴うエアコンの減産影響で「銅管の生産も減小」(日本伸銅協会調査部)するなど...

カプロラクトン誘導体の電気自動車(EV)用バッテリー用途などで数量増を見込む。 22年4―9月期は自動車減産や電子デバイスの需要低下があったものの、円安など...

銅やアルミニウム、リチウムといった非鉄金属はデジタル化や自動車の電気自動車(EV)化、新興国のインフラ整備などの需要が見込める。... 産業機械、自動車、情報通信機器などの基盤産業との...

ただ半導体不足による減産や資材価格高騰など経営環境は厳しく、営業利益と当期利益は据え置いた。... 製造業では急激な円安を受け生産拠点の国内回帰を検討する例も出ているが、自動車業界は進出先でサプライチ...

日本精工の御地合英季執行役専務自動車事業本部長は自動車用軸受に関する戦略を口にする。... 「自動車用軸受シェア世界一」の地位を盤石にする動きも進む。... 自動車事業は半導体不足による減産やCASE...

板類は自動車向けが同15・4%減の8万3720トン、缶材向けが同4・8%減の20万6098トン。押出類は建設向けが同1・8%減の20万7045トン、自動車向けが同13・0...

【名古屋】トヨタ自動車グループの主要部品メーカー7社が、円安効果と費用増・減産影響のはざまに立っている。... 売上高は堅調だが、実態は自動車メーカーの減産やコスト上昇が響く。... トヨタ紡織は減産...

ただ、営業利益は自動車メーカーの減産やコスト増加の影響を受けており、合理化努力や減価償却費の減少で抑える構図だ。... ただ円安効果が大きく、中国・上海でのロックダウン(都市封鎖)によ...

今後もさまざまな変化に、しっかり対応していく」 ―自動車メーカーによる減産の影響は。 ... 当社がコンデンサーを納入する自動車メーカーやティア1(...

日本自動車販売協会連合会(自販連)がまとめた2022年度上期(4―9月)の中古車登録台数は、前年同期比5・1%減の170万5100台と3年連続で減少した。半導体...

自動車の減産でたまった在庫が、まだ消化しきれていない状態が続いている。 ... コイルセンターは150万トン超えが10カ月続いており、車減産の影響で、在庫の高い水準が継続している。&...

足元ではドバイ原油が主要国の景気失速懸念で軟化してトン当たり80ドル台後半を推移するが、石油輸出国機構(OPEC)とロシアなどでつくる「OPECプラス」が11月に大幅減産に踏み切ること...

転炉鋼は8月にマイナス幅が1ケタに改善したが、自動車メーカーの減産長期化とJFE千葉の改修入りで再び2ケタ減に戻った。 鋼種別では自動車向けが多い特殊鋼が同12・5%減の16...