【広島】キーレックス(広島県海田町、岩尾満社長、082・822・2141)は、超高張力鋼板(超ハイテン)の加工法として普及が見込まれるホットプレス(熱間プレス&...

日本鉄鋼連盟は自動車用鋼板に関する独自規格を6年ぶりに改正した。超高張力鋼板(ハイテン)の規格として新たに引っ張り強度1180メガパスカル級を新規に設定したほか、590メガ―980メガ...

ホットスタンピングは引っ張り強度1200メガパスカルを超える超高張力鋼板(超ハイテン材)の自動車部品加工を可能にする。... 同社は今後も冷間にこだわり、引っ張り強度1000メガパスカ...

自動車の軽量化や安全性向上を背景に引張強度1200メガ―1500メガパスカルといった超高張力鋼板の採用が進んでいる。... 課題である生産性の改善や引張強度をより高めた超高張力鋼板の開発などを取り上げ...

主力のサーボプレス機と関連技術に加え、車載モーター部品の生産などに使う高速精密プレス機、超高張力鋼板(超ハイテン材)対応システムに重点投資する。... 引っ張り強さが1200メガパスカ...

超高張力鋼板(超ハイテン材)の加工法であるホットスタンプ用の油圧プレス機械メーカー、スウェーデンのAP&T(トラネモ)が日本で存在感を高めつつある。... 「こ...

日産自動車は12日、1・2ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン材)を新日鉄住金、神戸製鋼所と共同開発し、2013年夏に北米で発売する高級車「インフィニティQ50」に採用すると発表し...

一方で「超高張力鋼板(ハイテン材)の使い方の工夫などで、まだまだ(軽量化を)やれたという反省がある」とも。

燃費改善分の内訳は低燃費化技術「スズキグリーンテクノロジー」で4割、パワートレーンの高効率化で4割、軽量化で2割。 ... 車両構造や機構部品など全体にわたって見直したほか980メガ...

【名古屋】イワヰ(名古屋市昭和区、岩井かほる社長、052・881・6100)は、超高張力鋼板(ウルトラハイテン)のプレス部品生産に乗り出した。

特に超高張力鋼板や非金属材料などの利用技術の確立が急がれる」と指摘している。

車体骨格用の強く、軽い超ハイテン材(超高張力鋼板)の加工技術や「(万一の事故の際に)衝撃を和らげる樹脂製の部品開発につなげる」。

設立3年目を迎えた今年は、車の電動化の流れに対応したパワーエレクトロニクスや、軽量化につながる超高張力鋼板(ウルトラハイテン)の事業化を目指す研究会を相次いで立ち上げるなど、取り組みが...

590メガパスカル以上の超高張力鋼板(ハイテン)の適用範囲を拡大するほか、鉄からアルミニウム、樹脂などへの材料置換、構造の合理化、新工法の採用などで実現する。... 超ハイテン材の使用...

延ばしにくく割れやすい高張力鋼板を円筒状に成形し、内側から小さな穴を同時に複数個あけた部品。... 980メガパスカル材を超える超高張力鋼板の深絞り加工、50%以上の軽量化を目指して取り組んだ...

バリの低減のほか、刃の長寿命化にもつながるため、超高張力鋼板の切断向けなどの需要が見込めるという。... 刃への負荷が小さく、高強度で自動車などの軽量化につながる超高張力鋼板の切断にも耐えられると見込...

はままつ産業創造センター(浜松市中区、053・452・5334)は、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)時代に対応するためのパワーエレクトロニクス...

【浜松】はままつ産業創造センター(浜松市中区、053・452・5334)は7日、自動車などの軽量化につながる超高張力鋼板(ウルトラハイテン)の加工技術の確立を目指す「ウ...

【立川】ホリコー(東京都瑞穂町、堀隆一社長、042・556・2221)は、冷間プレス技術を用いた超高張力鋼板(ハイテン材)による軽量化部品加工プロセス開発を事業化する。

直列4気筒エンジンと高効率の6速変速機を組み合わせて歴代最高の燃費を実現した。... また同クラスでは異例となる超高張力鋼板を多用し、強度を向上した。