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記事検索結果
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車体部品メーカーのエイチワンは2030年に向けて「新しい価値を提供できる会社」になることを目指している。... エイチワンは15年に人事課を設け、急ピッチで制度を充実させてきたが、最近は新卒採用者の半...
エイチワンは23年3月期連結決算で中国の減産が大きく影響したが、24年3月期は同国や北米の生産回復の効果により増収・黒字転換を見込む。
日立ハイテク(東京都港区)とエイチワンが開発したリサイクル材を用いたアルミホットスタンプ技術を採用し、合金製造時の二酸化炭素(CO2)排出量を最大97%削減する...
エイチワンなど4社は、小規模配送向けの超小型電気自動車(EV)開発に着手した。... メタックスに参画したのはエイチワン、ブルースカイテクノロジー(神奈川県厚木市)、山...
同じホンダ系部品メーカーでは、車体骨格部品メーカーのエイチワンが超小型電気自動車(EV)開発に乗り出した。
ホンダ系部品メーカー主要8社の2023年3月期の連結業績予想はエフテック、ユタカ技研を除く6社が売上高を、武蔵精密工業、エイチワン、ユタカ技研を除く5社が当期利益を上方修正した。....
エイチワンと日立ハイテク(東京都港区)は、リサイクル材料を用いたアルミニウム製ホットスタンプ部品の開発で協業を始めた。エイチワンが持つ自動車骨格部品などのプレス技術と、日立ハ...
エイチワンは組織力の向上には多様な発想が必要だという考えのもと、ダイバーシティーを経営戦略の一つに掲げる。... エイチワンは各事業所に障がい者の採用活動や労務管理を担う...
エイチワン社長・金田敦氏 車体1台分を設計目標に ―収益力の強化が課題です。 ... エイチワンの主力である車体骨格部品自体は...
(同じホンダ系サプライヤーの)エイチワンともお互いの技術を持ち寄り、EV向けの部品開発に共同で取り組んでいる」 ―北米事業の体質強化が課題です。 &...
エイチワンは主力の自動車以外の事業開拓を強化する。... エイチワンは新規事業の創出に向け、開発と営業の機能を統合して「開発営業本部」を発足した。... エイチワンの主力製品である...
エイチワンは中国・武漢に車体骨格部品を製造する合弁会社「東風愛機汽車プレス部品」を設立し、操業を始めた。... 出資比率はエイチワンが25%、エイチワン中国子会社「武漢愛機汽車配件」が25&#...
エフテックとエイチワンも共同で電気自動車(EV)向け車体部品を研究開発する。... 足回り部品が得意なエフテックと骨格部品などを手がけるエイチワンは互いの強みを持ち寄り、EV向けの車体...
エイチワン社長・金田敦氏 機能部品企業に進化 ―2021年の見通しは。 ... 写真はエイチワン提供 【記者の目&#x...
エイチワンは福島県に自動車部品のプレスと溶接加工を行う郡山製作所(福島県郡山市)があるが、地震による大きな被害は出ていない。
