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高岡工場は第1ラインで小型車「カローラ」のセダンタイプ、同「オーリス」、同「カローラルミオン(米国名サイオンxB)」を生産。

同工場ではアクアのほか、小型車「イスト(海外名サイオンxD)」「ベルタ(同ヤリスセダン)」など輸出車を生産している。

岩手工場は2011年12月のアクア生産開始に備え、小型車「オーリス」と同「カローラルミオン(海外名サイオンxB)」の生産をトヨタ高岡工場(愛知県豊田市)に移管した。

小型車「カローラルミオン(海外名サイオンxB)」についても11年10月中に高岡工場への移管が完了する。

FR―Sコンセプトは米国で12年に「サイオン」ブランドで発売する予定だ。

新型車は主に欧州で販売している多目的車「バーソ」をベースとした「E,Z」と海外専用車の2ドアスポーツクーペ「サイオンtC」をベースとした「Zelas」。

国内で売る車、最高品質の『レクサス』や『プリウス』などハイブリッド車(HV)とプラグインHV、輸出専用車『サイオン』など量の少ない輸出車をかき集める。

米カーネギーメロン大学ロボティクス研究所はトヨタ自動車のサイオンxB2001年モデル(日本名bB)をベースに電気自動車(EV)を開発した。

トヨタ自動車は「サイオン」が前年同月比60%減ほか「ヤリス」(日本名ヴィッツ)など小型車が同40%減。

ショーワはトヨタが米国で展開する「サイオン」や超小型車「iQ」向けにダンパーやギアボックスを納入しており、アベンシスが4車種目になる。

住宅購入時に組むローンで新車を購入する消費者が多く、富裕層は「レクサス」、中間層は「トヨタ」「サイオン」の支持層となった。

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