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記事検索結果
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超高張力鋼板(超ハイテン材)などの難加工材への対応にも工夫が必要。... 超ハイテン材に加え、炭素繊維複合材料(CFRTP)やアモルファス箔などの難加工材に対応する金型...
加えて超高張力鋼板(超ハイテン材)の冷間プレスなど新技術の開発強化、自動化推進による人手不足対応を重点課題と強調。
主要取引先の自動車業界では車の電動化といった変革期を迎え、部品の軽量化などを目的にアルミニウムや超高張力鋼板(超ハイテン材)の採用拡大が見込まれる。
【広島】トーヨーエイテック(広島市南区、早野祐一社長)は、引っ張り強度1470メガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン)材を冷間プレス加工する金型向けに、耐摩耗性の高い...
2023年に引っ張り強度980メガパスカル級(メガは100万)の超高張力鋼板(超ハイテン材)を直径約140ミリメートルの丸パイプに成形する工法を開発した。... 従来工...
モジュラーマフラーのほか、ボディー部品では超高張力鋼板(超ハイテン)材を活用したモノづくり力を向上し、より大型な部品の受注につなげたい。レーザー溶接やステンレス成形といった保有技術を生...
現場の金型技術の強みを生かし、独自のプレス工法や超高張力鋼板(超ハイテン)の加工で他社とさらに差別化を図っている。 ... このニーズを満たす超ハ...
さらに各種鋼板や高張力鋼板(ハイテン)材、アルミニウム、銅など代表的な被加工材の「性格」や、それぞれの加工上のポイントを紹介するほか、金型材料の熱処理や表面処理の仕組みも学ぶ。 ...
超高張力鋼板(ハイテン)材の成形や多数個取りなどの新工法・技術も導入し、品質向上と原価低減につなげる。
モーターコア技術の最新動向や燃料電池用金属セパレーターの加工実例、アルミニウム、高張力鋼板(ハイテン材)を活用した車体軽量化の取り組みなども紹介する。
特に自動車業界の電気自動車(EV)シフトや車体軽量化に対応した、アルミニウムや高張力鋼板(ハイテン材)の溶接ロボットをPRする。
(敬称略) 【型技術論文賞】▽アルミ溶湯保持に高出力ヒータを用いた省エネルギーへの取組み=竹内章浩(中部電力ミライズ)▽フォトエッチング...
【南大阪】新城製作所(大阪府岸和田市、新城功社長)は2024年年初にも、片方向からのねじ込みで、アルミニウムと超高張力鋼板(超ハイテン材)を接合できる締結部品「Flow...
セミナーのテーマは「ハイテン材料の成形解析の最新動向」。高張力鋼板(ハイテン材)の成形シミュレーションに関連した最新動向について企業や大学の研究者が講演する。 ...
車体軽量化に貢献する高張力鋼板(ハイテン材)の溶接やアルミニウム、樹脂など異材接合に対応し、バッテリーケースやモーター回りの接合用途も増えている。
【名古屋】シンニチ工業(愛知県豊川市、木下雄輔社長)は、引っ張り強度980メガパスカル級(メガは100万)の超高張力鋼板(超ハイテ...
コーティング検討の際には、金型母材の材質や金型の形状などそれ以外の技術要素が合わさって結果につながる。... 特に冷間用の金型の対象としており、密着性の向上のほか、より摺動性が高いという点から高張力鋼...
