川崎汽船は伊藤忠商事などと進めているアンモニア燃料船の開発プロジェクトについて、エンジンメーカーの独MANエナジー・ソリューションズを加えて共同開発の覚書を結んだ。... 今後、同エンジンを搭載した2...

23年度の船種別の内訳はコンテナ船15隻、一般貨物船16隻、自動車運搬船4隻、ハンディ型バラ積み船84隻、ハンディマックス型バラ積み船47隻、パナマックス型バラ積み船18隻、ポストパナマックス型バラ積...

伊藤忠商事は台湾の大手船主会社ユーミン・マリン・トランスポートのシンガポール子会社とアンモニア燃料船の共同開発の覚書を締結した。燃焼しても二酸化炭素(CO2)を排出しないアンモニアを燃...

フランスのダンケルク港の要求を満足する最大船型で、最新の省エネ技術を搭載し、同社が開発した環境性能に優れたバラ積み船シリーズの4番船。温室効果ガス(GHG)排出規制のエネルギー効率設計...

船種別は貨物船が一般貨物船2隻。バラ積み船はハンディ型3隻、ハンディマックス型1隻、ケープサイズ型2隻、鉄鉱石運搬船2隻。 油送船は超大型タンカー(VLCC)2隻、ス...

日本郵船は21日、硝酸アンモニウムメーカーのエナエックス(チリ)と、アンモニア燃料船へのグリーンアンモニアの供給に向けて共同検討を開始したと発表した。世界有数の銅生産会社・コデルコ&#...

三徳船舶は鉄鉱石、穀物などを運ぶバラ積み船や自動車運搬船、コンテナ船など67隻を保有し、国内外の大手資源会社などに貸し出している。... 今後はオリックスと次世代環境対応船を含め、保有船種を多角化する...

前年同月がバラ積み船中心に好調だったため、減少幅が大きくなった。... 船種別はバラ積み船9隻、油送船2隻。バラ積み船の内訳はハンディ型6隻、ハンディマックス型1隻、パナマックス型2隻で、小型船中心の...

隻数の船種別は、貨物船が37隻でほぼ半減した。... バラ積み船は193隻で15隻減った。... 船種別はバラ積み船23隻、油送船8隻、その他1隻。

川崎汽船は日本シップヤード(東京都千代田区)と、同社が次世代型環境対応船として開発・設計したポストパナマックスバラ積み船3隻の建造契約を締結した。... 環境負荷の低いメタノール燃料へ...

ジャパンマリンユナイテッド(JMU、横浜市西区、灘信之社長)は、有明事業所(熊本県長洲町)で建造していた新開発船型バラ積み船「プロメテウス=...

川崎重工業はNSユナイテッド内航海運が運航するバラ積み船向けに、天然ガス専焼エンジンと大容量バッテリーを組み合わせたガスエンジンハイブリッド推進システムを納入した。バラ積み船向けに...

商船三井は環境負荷の低い液化天然ガス(LNG)を主燃料とした大型バラ積み船(ケープサイズバルカー)5隻を新たに導入する。... 商船三井は自動車船・...

船種別は貨物船6隻、バラ積み船11隻、油送船6隻。... 貨物船の内訳はコンテナ船4隻、一般貨物船2隻。バラ積み船の内訳はハンディ型8隻、ハンディマックス型2隻、パナマックス型1隻。

日本船舶輸出組合(JSEA)が15日発表した10月の輸出船契約実績によると、受注量を示す一般鋼船の契約は前年同月比4・5倍の97万1040総トンで、2カ月連続で前年...

日本郵船は9日、脱炭素燃料のアンモニアを使用する小型バラ積み船を2020年代後半以降に10―15隻建造する検討を開始したと発表した。まとまった数のアンモニア燃料船の建造検討は初めて。... 完成すれば...

バラ積み船は84隻で、16隻減った。... 船種別は貨物船はコンテナ船2隻のみで、前年同月より1隻増えた。バラ積み船は19隻で、4隻増えた。

喫水値は、バラ積み船に積載した貨物の重量を算定するため計測するもの。

まず既存燃料船で装置の搭載が始まるが、新燃料船も視野に入れているとみられる。 ... 2023年秋に自社の大型バラ積み船に搭載して大型船で効果を検証し、24年以降の実用化を目指す。&...

船種別はバラ積み船が9隻で、内訳はハンディ型2隻、ハンディマックス型6隻、パナマックス型1隻。... 貨物船は一般貨物船1隻のみ。油送船は4隻で、内訳は液化石油ガス(LPG)船2隻、L...