日産はEVと独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」搭載車を電動車戦略の柱に位置付ける。... アリアやeパワーを搭載した新型エクストレイルのほか、小型HV「ノート」や中型SUV「...

現行のキャシュカイは独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」を欧州で初搭載するなど駆動装置(パワートレーン)の選択肢を増やした。 ... まずは排...

独自HV技術「eパワー」の主力エンジンとして同1400ccの搭載車種を広げる。... 日産はEVとeパワー搭載のHVを電動車戦略の柱と位置付け経営資源を投入。... 日産は16年に小型車「ノート」に排...

同装置は駆動用モーター、インバーター、増・減速機などを一体化したユニットで、日産自動車の独自技術「eパワー」を搭載したHV向けに供給する。... 一方、日産はEVとeパワー搭載のHVを電動化の柱に位置...

約9年ぶりの全面改良を機に、ハイブリッド車(HV)システム「eパワー」や4輪駆動(4WD)システム「eフォース」といった独自技術を初めて搭載した。受注の9割を占めるeフ...

独自のハイブリッド車(HV)システム「eパワー」を搭載し、HV専用車として電動車の品ぞろえを拡充する。... 新型キックスの発売で、eパワー搭載車のフィリピン市場への投入は初めてとみら...

(自動車に関連記事) 日産は20年夏から独自のHV技術「eパワー」を搭載したキックスをタイの工場(サムットプラカーン県)で生産し、...

日産自動車が日本で独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」を搭載した電動車の販売を伸ばしている。同社によるとeパワー搭載のHV「ノート」と同「ノート&...

EVで先行する日産自動車も、EVに加えて独自のHV技術「eパワー」搭載車を電動車戦略の柱に位置付ける。

日産自動車は、中国で発売を予定する独自技術「eパワー」を搭載したハイブリッド車(HV)「eパワーシルフィ=写真」を公開した。eパワー搭載HVの中国...

メキシコでは22年下期(7―12月)に独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」を搭載したモデルを発売。北米と中南米地域で初めてeパワー搭載車を投入し、電動車需要に対...

同社はエンジンを発電のみに使いモーターで駆動する独自技術「eパワー」搭載のハイブリッド車(HV)も展開。... 脱炭素に向けEV化は欠かせないが、ガソリン車からEVへの移行は難しいとし...

新型キャシュカイでは2022年に独自技術「eパワー」を搭載したハイブリッド車(HV)の投入を予定する。欧州でeパワー搭載のHVを発売するのは初めて。... 16年に日本で初投入したeパ...

◇ ◇ 新型キャシュカイには、排気量1500ccのガソリンエンジンを採用した独自システム「eパワー」搭載のハイブリッド車(HV)と、同13...

内装は本革3層構造のシートを搭載するなど質感の向上にこだわった。 エンジンを発電のみに使いモーターで駆動する独自技術「eパワー」搭載のハイブリッド車(HV)専用車で、...

現在は独自技術「eパワー」搭載のHVを主力にEVを含めた電動車を生産している。... 主要技術の「パワートレーン(駆動装置)一括搭載システム」は、作業者が専用パレットにエンジンなど各部...

同エンジンは独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」でも採用。... 22年に欧州で同エンジンを搭載したeパワー仕様のHVを投入するなど国内外でVCRエンジン搭載車の積極展開を計画...

日産は25年までに中国で、発電専用エンジンと駆動用モーターを組み合わせた独自システム「eパワー」を搭載したHVを6車種投入する。第1弾のeパワー搭載車を、同社中国での最量販セダン「シルフィ」に設定して...

日産自動車の独自のハイブリッドシステム「eパワー」を搭載したハイブリッド車(HV)の国内累計販売が3月末までに50万台を突破した。... 20年12月には加速性能や静粛性などを高めた第...

独自のハイブリッド技術「eパワー」を搭載したハイブリッド車(HV)の中国市場投入も発表し電動化を加速する姿勢を示す。 ... 日産は25年までに中国でeパワー搭載のH...