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OA業界、再編加速ペーパーレス化進み市場縮小（2024/5/1 電機・電子部品・情報・通信）

リコーテクノロジーズを母体に共同出資会社「ETRIA(エトリア)」を7月に設立し、共通エンジンの開発などで競争力を高めていく。また、OKIとはA3モノクロプリンターのプリンターエンジン...

展望2024/リコー社長・大山晃氏規模追求、コスト適正化（2024/1/16 電機・電子部品・情報・通信２）

「24年4―6月に共同出資会社を設立し、プリンターや複合機の共通エンジンを開発する。... スケールメリットを生かして共通エンジンをより適正なコストで生産する。

検証2023/OA業界の合従連衡規模追求し競争力向上（2023/12/18 電機・電子部品・情報・通信）

2024年4―6月に共同出資会社を設立し、プリンターや複合機の共通エンジンを開発する。... 共通エンジンの活用や製造量の上積みにより生産性も高める。

複合機のエンジンは共通化するが、2社の販売体制はこれまで通り。... 共通エンジンにすると量が増えるので、コスト競争力を高められる。... 「共通エンジンの数量を増やしていくことが、今後の挑戦となる。

リコーと東芝テックが新会社複合機製造・開発を統合（2023/5/22 総合３）

2024年4―6月にリコーと東芝子会社の東芝テックが共同出資会社を設立し、複合機の共通エンジンを開発する。... その規模を生かして共通エンジンを開発することでコスト競争力を高める狙いだ。... 共通...

TOTO、ウォシュレットの生産リードタイムを半減−部品配膳供給を改善（2015/12/11 建設・エネルギー・生活１）

共通エンジンは必要なユニットを追加することで異なるグレードやデザインの商品を作れる。... 土岐工場では2011年に共通エンジンを活用する「需要変動対応ライン(ODPライン)」が稼働。...

製品誕生/UDトラックス「コンドル」−広い運転台、快適性追求（2012/4/30）

UDトラックスは大型エンジンに開発を集中させるため中型エンジンの開発を事実上中断。... 今回、開発したGH5、GH7はUDトラックスも一員であるスウェーデン・ボルボグループの共通エンジンという位置づ...

普遍的な洗浄機能を構成する部分を1品番の共通エンジンに集約。... 新ラインは前半で共通エンジンを作り、後半で各機種に組み上げる。増産時には海外工場で作った共通エンジンを用いて前半工程を省略し、後半工...

UDトラックス、中国に新工場−エンジンから車両まで一貫生産（2011/9/29）

「GH7」と呼ばれる排気量7000cc級のディーゼルエンジンで、UDが新規開発したボルボグループの共通エンジンだ。UDは10年に上尾工場に同エンジンの生産ラインを新設しており、中国に続き、インドやブラ...

中型ディーゼルもダイムラーグループのエンジンを採用する案や他メーカーから購入する案が浮上したが、開発速度や切り替え時期などを検討した結果「今のエンジンをベースにするのが適切」(三菱ふそう開発本...

トラック各社、提携戦略に変化−外資と国内資本の2陣営に（2009/1/20）

日産ディーゼル工業は日野自動車からのエンジン購入を打ち切り、親会社のスウェーデン・ボルボとの共通エンジンに切り替える。... 事実上の内製エンジンに切り替え「トラックの輸出先を広げることができる」&#...

日産、1000ccエンジンを開発−先進エコカーに搭載（2008/3/26）

日産は新型エンジンを仏ルノーと共同開発し、ルノーの小型車にも搭載する。ルノーとの共通エンジンは五つ目で、日産では最も小さい排気量のエンジンになる。... エンジンは2気筒で排気量623ccと軽自動車並...

ホンダ、英工場にディーゼルエンジン用鋳造ライン新設（2008/2/22）

英のエンジン工場は車両工場に隣接。... 日産自動車は仏ルノーとの共通エンジンを活用し搭載比率を拡大中。ホンダではディーゼル対応が進む欧州拠点で、エンジンの現地調達率を高めていく。