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フタバ産業社長・吉貴寛良氏 トヨタと連携、DX推進 ―自動車の電動化への対応は。
「グリーンエネルギー調達コストをどうするかなどカーボンニュートラルは別次元の目標」(フタバ産業の吉貴寛良社長)と脱炭素に向けたハードルはまた一段高くなるとみる。
ただ新型コロナ感染再拡大や半導体不足の懸念は22年も払拭(ふっしょく)できず「生産量の予想は非常に難しい」(フタバ産業の吉貴寛良社長)、「毎日、毎週(供給網が&...
フタバ産業の吉貴寛良社長は「全社横断的に進めていく」としており、製品開発期間の短縮などさまざまな効率化につなげる狙いだ。
「技術力が生命線」(吉貴寛良社長)だけに、トヨタ向けなどで培った技術力を生かし、完成車の要求仕様に応じた部品を納める従来ビジネスからの飛躍を目指す。
20日オンラインで会見した吉貴寛良社長は「(前中計では)会社が非常に厳しい状況でさまざまな効率化を進めた。... 吉貴社長はDXについて「開発期間の短縮などで中長期的な売り上げの増加や...
フタバ産業は22年3月期の売上高が過去最高を更新する見通しだが「設備切り替えなどの先行費用がかかる」(吉貴寛良社長)ため、営業利益は20年3月期比で同程度とみる。
「デジタル変革(DX)という言葉は意図的に使ってこなかった」と説明するのは、トヨタ自動車系で排気系部品や車体部品を得意とするフタバ産業社長の吉貴寛良さん。
中国政府が2035年をめどに、新車販売すべてを環境対応車にする方針について「ポジティブに捉えている」と語るのは、自動車用マフラーを得意とするフタバ産業社長の吉貴寛良さん。
「作る側の実力を上げなくてはいけない」と語るのは、自動車用マフラーを手がけるフタバ産業社長の吉貴寛良さん。
(名古屋・政年佐貴恵) フタバ産業社長・吉貴寛良氏 小型高性能マフラー商機 ―2020年度の見通しは。 ...
