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人口減少や社会の高齢化など地方を取り巻く環境が厳しくなる中、地域公共交通は運転士不足や利用者減少で存続が危ぶまれるものが少なくない。国土交通省は2023年を地域公共交通の再構築元年...

「ローカル線再編」始動 芸備線で協議会設置、JR西が国に要請 (2023/10/4 生活インフラ・医療・くらし1)

1日施行の改正地域公共交通活性化再生法で創設された仕組みを利用したもので、設置要請は全国初。... 国交省は2023年を地域公共交通再構築元年と位置付け、改正地域交通法で制度、予算の両面での支援策を用...

筆者も来賓として参加し、地域公共交通活性化再生法の改正・施行のタイミングに、自治体が無料の公共交通を走らせるのは素晴らしいとのお祝いのメッセージを述べたが、普通の歩道もない一般道を、ハンドル・ペダルの...

交通政策審議会(国土交通相の諮問機関)は17日、赤字が続くローカル鉄道の再編に向け、対応策を盛り込んだ中間取りまとめ案を公表した。... これを受け、国交省は23日召集の通常国会に地域...

コロナ時代のMaaS推進 【利用者目線で】 公共交通事業者は、いずれの地域でも少子高齢化・人口減少などにより厳しい経営状況にあり、さらに新型コロナウイルスの影響で深...

地方のバスや鉄道の路線維持に向けて自治体が積極関与する仕組みを盛り込んだ改正地域公共交通活性化再生法が27日の参院本会議で可決、成立した。... また、全ての市区町村に対し、住民らに最適な生活交通の在...

【名古屋】中部運輸局は岐阜市が進めるバス路線再編やコミュニティーバス導入計画について、地域公共交通活性化再生法に基づく特定事業に認定した。2014年の法改正で新設された制度で、認定は全国初。少子高齢化...

人口減少や少子高齢化が進む中、地方創生を支える地域公共交通の再構築の必要性を指摘。... 地域公共交通政策の再構築では、事業者の経営悪化など地域公共交通サービスが衰退し、今後も苦しい状況が続くと分析す...

地域公共交通活性化・再生法(通称)の導入(2007年)により、公設(公有)民営と言った、上下分離方式がLRTにも適用可能となった。... ◆構造改革特区...

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