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ジヤトコ、HV向け電動アクスル参入 30年めど年産500万台（2022/11/3 自動車）

同装置は駆動用モーター、インバーター、増・減速機などを一体化したユニットで、日産自動車の独自技術「eパワー」を搭載したHV向けに供給する。... ジヤトコは主要部品の駆動用モーターやインバーターを日立...

ロボットと働く/NITTAN 工場の自動化範囲拡大（2022/8/30 モノづくり）

既存事業の付加価値を高める一方、需要が拡大する電動車向けに増・減速機など新商品の開発を積極化する方針を打ち出した。 ... エンジンバルブ以外の生産技術も求められ、安藤取締役事業本部...

バリ取り・外観検査にロボット NITTAN、工場の自動化範囲拡大（2022/8/29 総合１）

既存事業の付加価値を高める一方、需要が拡大する電動車向けに増・減速機など新商品の開発を積極化する方針を打ち出した。 ... エンジンバルブ以外の生産技術も求められ、安藤取締役事業本部...

愛知機械、駆動部品生産25%増日産「eパワー」向けを柱に（2019/10/22 自動車）

日産自動車の独自ハイブリッド技術「eパワー」向け増減速機を中心に生産量を増やす。... このほか新たに立ち上げる手動変速機(MT)や、関連部品などの生産を引き上げる。... またライン...

さあ出番/愛知機械工業社長・桜井亮氏迅速・柔軟な組織に（2019/8/23 自動車）

足元の事業は、日産のハイブリッド技術「eパワー」向け増減速機が好調に推移。

「eパワー向けには発電用エンジンと『増・減速機』(モーターの回転数を調整する部品)を供給しており、生産は好調だ。... 今後は多段の減速機を組み合わせたEV用モーターなどの可能性もある...

針路・部品メーカートップに聞く(33)愛知機械工業社長・酒井寿治氏（2017/3/29 自動車）

エンジン・変速機で貢献 ―日産自動車の全額出資子会社としてエンジン生産の一翼を担っています。 ... 「当社も『ノート』向けにエンジンや増・減速機と呼ぶ部品を供給し...

愛知機械、「ノート」向け投資前倒し−エンジン・ギアボックス増産（2017/3/23 自動車）

日産の増産要請に応えると同時に小型エンジンと変速機のサプライヤーとしてルノー・日産連合内での基盤を固める。 ... 愛知機械はノートeパワーの発電用エンジンや、増...

住友重機械工業は石油化学プラントや石油・ガス掘削用などの高圧コンプレッサー(圧縮機)に使われる超大型増速機事業に本格参入する。... 資源エネルギー業界における増速機の大型高速化ニーズ...

福岡・直方市、中小振興で諮問機関を今秋めどに設置（2012/7/24）

現在でも歯車増減速機を手がける石橋製作所や動力軸継ぎ手の九州ハセックなど技術を誇る中小企業が多い。

グッドカンパニー大賞、最高賞に小松精機工作所（2008/11/21）

【優秀企業賞】▽しのはらプレスサービス(千葉県船橋市、プレス機械の総合サービス)▽ティービーエム(長野県宮田村、タービンブレード・機械部品加工)▽アサヒフォージ(...