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会合では、3月のマイナス金利政策の解除後も毎月6兆円規模で国債買い入れを続けていることについて、「減額することは選択肢」「減額も機をとらえて進めることが大切だ」などと購入額を減らすべきだとの意見が政策...

21年の確定申告から青色申告特別控除が65万円から55万円に減額されたが、インターネットで電子申告するなら65万円の控除が適用される制度が継続。

「将来的には、いずれかのタイミングで国債買い入れを減額し、保有残高も縮小させていくことが望ましい」との見解も示された。

植田総裁は「将来の減額を視野に入れているが、具体的な時期を言える段階ではない」とした。

JR西、京阪神で運賃見直し 区間差問題を解消 (2024/4/25 生活インフラ・医療・くらし)

今回の見直しにより、郊外を走る宝塚線や琵琶湖線などの一部区間では減額され、都市部を走る大阪環状線などは高くなる見通し。

日産自動車が下請け企業への納入代金を一方的に減額する下請法違反問題を受け、賃上げした企業が法人税を軽減できる「賃上げ促進税制」の利用資格を失った。

入居先との交渉により、賃料が40%(約80億ドル)超減額されたとしている。

電気・ガスについては、5月使用分の補助を減額した後、5月末で終了する。

コマーシャルペーパー(CP)や社債も段階的に減額し、1年後をめどに終了する。

日産自動車の内田誠社長は13日、オンライン会見し、下請法に違反してサプライヤーに支払う代金を不当に減額し、公正取引委員会から勧告を受けたことについて「重く受け止めている。

だが、こうした中で日産自動車が下請け事業者に対し、納入代金の減額を一方的に強要した実態が明らかになった。

だが下請けへの代金を一方的に減額する下請法違反の動きは解消されていない。

そうした中で、日産自動車が一方的に下請けへの代金を減額し、公取委から再発防止の勧告を受けたのは残念だ。

本日も東奔西走/中小企業診断士からの応援歌(431)資金繰り問題 (2024/3/12 中小・ベンチャー・中小政策)

しかし、役員報酬減額や資産売却といった会社の本質的価値とは無関係な施策ばかりであれば、返済条件変更自体が価値を生むわけではないと考え下位にしている。

日産自動車による原価低減を名目とした部品メーカーに対する一方的な代金減額という下請法違反を受け、公取委は業界に対し下請法違反の未然防止を要請する方針。... サプライヤー内では、日産が年間の原価低減額...

中小企業庁の「価格交渉促進月間(23年9月)フォローアップ調査」で価格転嫁の状況について「全く転嫁できず」「コストが増加したのに減額された」と回答したのは計20・7%。... ...

日産自動車が下請け業者への支払いを不当に減額したとして公正取引委員会から勧告を受けたことについては「労務費を含めた価格転嫁のガイドラインをしっかり守ってほしい」と述べるにとどめた。

減額規模は1956年の下請法の施行以来、最高額となる。... 減額分が10億円に上る企業もあった。下請法では取引先の同意があっても、代金の減額を禁止している。

下請事業者に対する代金の一方的な減額は下請法で禁止されている。日産は同法に違反して過去数年間で30社以上に計約30億円を減額させていたとみられる。... 約30億円の減額は下請法が施行した1996年以...

中部電とミライズの代表取締役の報酬を減額して責任を取る。

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