水素は燃焼しやすいため、ベースのガソリンエンジンの燃料噴射の見直しなどで異常燃焼を防ぐなど改良を施した。... 燃焼後の排出ガスは酸素と反応して水蒸気として排出するため、大幅なクリーン化が可能。

混焼発電で軽油と同じエンジン制御では異常燃焼や窒素酸化物(NOx)が多く出る問題があるため日立、デンヨーを含めた3社で解決に取り組んできた。

水素エンジンは異常燃焼などの課題もあるが、クボタは「25年までには解決できる」(塩﨑課長)とみる。

安定した水素燃焼が可能なことを確認し、設計の安全性が認められた。... 水素は天然ガスに比べて燃焼速度が速く逆火しやすい上に、燃焼温度が高い。異常燃焼などの技術課題を克服し、単筒試験機による実証試験で...

燃料タンクの圧力が下がっても、水素の異常燃焼が起こらないよう制御することで実現した。

水素利用の懸念点とされる逆火などの異常燃焼や高温な火炎による金属部品の劣化を克服。... 水素と空気の混合を制御することで、都市ガスの燃焼時に近い緩やかな水素燃焼を実現。燃焼量232キロワットで比較す...

発電出力や水素混合比率に応じ、燃焼状態を適正に制御できるシステムを構築したことで、水素混焼時でも安定した運用を可能にした。水素は天然ガスに比べて燃焼速度が速く、燃焼温度が高いため、異常燃焼や部品の過熱...

水素エンジンの技術的な難題の一つが、燃焼制御だ。... この異常燃焼をいかに抑えるかが性能向上のポイントだ。燃焼室の様子やアクセルやブレーキの状況など、さまざまなデータをリアルタイムに取得。

水素混焼時には、水素の逆火などの異常燃焼によりエンジン部を損傷させてしまう恐れがあるが、空気と燃料の投入比率などを調整したことで、安定した燃焼状態での運転が確認できたという。

ノッキング(異常燃焼)の抑制などで、エンジンの燃費性能を通常のバルブと比べ最大1%改善する効果を狙う。

鏡面化により表面積を小さくし、燃焼時にバルブ底面に受ける熱量を減少。バルブの温度上昇を抑えることで、ノッキング(異常燃焼)や冷却損失を抑制し、燃費改善に貢献する。

産総研は福島再生可能エネルギー研究所(福島県郡山市)で試験し、燃料の流量や組成、空気流量、温度、圧力、出力、効率、異常燃焼などのデータを取得する。

燃費を高めたい低負荷域では圧縮比を上げ、坂道など高出力が必要な高負荷域では圧縮比を下げてノッキング(異常燃焼)を抑える。

近年のエンジン開発では燃焼効率を追求し、小さな排気量でも同等の出力を維持しながらエンジンを小型化させている。一方でエンジンの燃焼温度が高温となり排ガス温度も上昇する中でエンジンの排気バルブ自体の耐熱性...

◇ ◇ ノックセンサーはエンジンの異常燃焼による振動(ノッキング)を検知し、エンジン点火のタイミング制御を助ける。

エンジンの振動や異常燃焼などを抑える。 ... 暖機運転を充分した後、エンジンを稼働するだけで、徐々にインジェクターに付いたデポジット(不完全燃焼堆積物)が分解、除去...

新しい加工法のレーザークラッドバルブシート工法などで燃焼をもう一段進化させて、高速燃焼によって内燃機関の素(す)のポテンシャルを上げた」 ―熱効率はガソリン車用で40...

これにより、高出力が必要な高負荷域では圧縮比を下げてノッキング(異常燃焼)を抑え、燃費を高めたい低負荷域では圧縮比を上げて、高い燃費効率と走行性能を実現した。 ......

メタンはガソリンに比べ「ノッキング」という異常燃焼を起こしにくいため圧縮比を高められる。

するとノッキングと呼ばれる異常燃焼が起きやすくなる。... 一方、ディーゼルエンジンを小排気量化すると、同じ出力を出すには高い温度で燃焼することとなり、窒素酸化物(NOX)が増える悪影...