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東急の前3月期、当期益2.5倍 鉄道・ホテル回復 (2024/5/14 生活インフラ・医療・くらし1)

鉄道などの交通事業やホテル・リゾート事業での利用者数の回復に加え、マンション販売の増加や鉄道の運賃改定で営業利益が増加した。

物流業界の残業規制強化に伴い、運賃の引き上げが進む。 ... 「運賃高騰よりも運転手の高齢化が深刻だ」と嘆く。

各電炉メーカーは高位でとどまる主原料の鉄スクラップ価格やエネルギーコストの高騰に加え、物流問題に対応する運賃や労務・人件費など関連諸コストの上昇に直面。... さらに流通業界においても運賃や人件費など...

時間外労働の上限規制が強化される物流業界の「2024年問題」に伴う、運賃引き上げの影響も広がっている。 このうち秋田材の運賃(秋田―新木場間)引き上げについて、愛三木...

これに対して、運送事業者は「人件費上昇による収益悪化」が57・9%と高く、「運賃引き上げによる収益改善」につながるとの回答を大きく上回った。 今後新たに検討する取り組みについ...

流通間では「せめて加工費や運賃増分の販価充当を優先したい」といった声が上がっている。 国内鋼板メーカーは高止まる原材料価格に加え、運賃や人件費などの諸コスト上昇に採算確保を強調する。

川崎汽船の前3月期、経常益80%減 コンテナ船低迷 (2024/5/8 生活インフラ・医療・くらし)

持分法適用会社によるコンテナ船事業が前期までの物流逼迫(ひっぱく)による運賃高騰に対し、市況の平常化や新造船の増加に伴う需給の軟化で低迷。... 24年1―3月は中東情勢の緊迫化により...

倉庫が挑む「24年問題」 物流変革待ったなし (2024/5/3 生活インフラ・医療・くらし)

運送業者を守る「トラックGメン」や運送料金の適正化を促す「標準運賃」のような国の仕組みも倉庫業界にはない。

SGHDの前3月期、営業益34%減 宅配便減・運賃低迷響く (2024/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

宅配便の取扱い個数の減少やロジスティクス事業の運賃低迷などが響いた。

商船三井の前3月期、経常益68%減 コンテナ低迷響く (2024/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

前期にコロナ禍の物流逼迫(ひっぱく)で高騰していたコンテナ船運賃の低迷が主な要因。24年1―3月期は中東情勢を巡る不透明感などに伴う運賃上昇や円安が進み、通期の売上高や各利益段階は前回...

(渋谷拓海、新潟・田中薫) 新路線は片道約50分、消費税込みの運賃は9000円から。

JR西、京阪神で運賃見直し 区間差問題を解消 (2024/4/25 生活インフラ・医療・くらし)

同じ距離でも区間によって運賃に差がある問題を解消させる狙いがある。... 現在は原則として距離に応じた運賃になっているが、京阪神などの一部区間では利用者の多い都市部の運賃は低く、利用者の少ない郊外は高...

料金は均一運賃の2倍超の500円。

日本信号、双日からインドネシア鉄道事業の第2期も受注 (2024/4/25 機械・ロボット・航空機2)

日本信号は第1期区間向けにSPARCSを含めた信号システムや運賃収集システムを納入済み。

ANA、シンガポール航空と共同事業で国交省認可取得 (2024/4/24 生活インフラ・医療・くらし1)

ジョイントベンチャーを通じ、効率的な路線計画や乗り継ぎ地での接続改善、運賃体系の共通化により利便性を高める。

航空輸送の運賃はトラックの10倍とも言われるが、「使いようによってはそうではない」と末原常務は話す。... ANAはほかにも旅客機の貨物スペースの利用拡大を図っており、1日から昼間帯限定でトラックに対...

一方で物流業界の残業規制強化に伴い、今後は運賃引き上げが本格化する見通しだ。

形鋼専業メーカーは資源・エネルギー価格の高騰に加え、「物流の2024年問題」に対応する運賃や労務・人件費など多様なコスト増に直面。

秋田材について愛三木材(東京都江東区)は「3月は据え置いたが、今後は運賃上昇は避けられないだろう。秋田―新木場間の運賃は大型車で1万円程度の値上げを覚悟している」と話した。 &...

精神障がい者に割引 私鉄9社が新運賃 (2024/4/18 生活インフラ・医療・くらし)

JR旅客6社と小田急電鉄など大手私鉄9社は、精神障がい者を対象とした運賃の割引制度を導入する。

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