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国内外で新拠点強化 日立建機が部品再生事業の展開を加速する。... 部品再生は同じ建機を長く使い続けることで、「省資源対応にもなる」(広報担当者)。日立建機はサーキュ...
メンテナンス付き延長保証の内容を拡充するほか、エンジンやミッション周辺の部品再生を担う海外の認定拠点も増設する。... 部品再生の海外認定拠点では、現在は拠点がない米国に近い将来1、2カ所新設する予定...
コマツは国内で、ハイブリッド油圧ショベルの部品再生事業を開始した。... 今回の再生事業ではコンポーネントを自社生産、開発している強みを活用する。顧客の使用ショベルからとりはずした...
【浜松】ジーアクト(浜松市浜北区、堀内康博社長)は、図面のない現物から機械部品などを複製するサービス「ジーアクト・リバースエンジニアリング・サービス(G・R...
約20億円を投じて播州工場(兵庫県稲美町)に部品再生工場を新設し、24年度から稼働を始める。... 部品再生関連の売上高で30年度に、23年度見込み比380億円増の800億円を目指す。...
(高島里沙) 日立チャネル再生部品搭載ATM 専用生産ライン設置、新品同様の性能実現 &#...
使用済み油圧ポンプ内の歯車再生で、同手法を適用する。... 20トンクラスの油圧ショベルの場合、定期部品交換時に新品ではなく再生の歯車を使うことで、新品部品製造時に発生する二酸化炭素(CO2&...
再生部品は新品購入に比べ、費用が安く済む利点がある。... 再生部品の供給は順次、周辺国にも拡大する計画。... 日立建機の部品再生事業では、顧客が使用する機械から純正部品を回収。
さらに油圧ポンプやシリンダーなどコンポーネントに再生部品を使用して、油圧や動作速度で新車と同等の性能基準を実現。... 部品再生と車体再生の両輪で、国内外で売り込む。 .....
日立建機は使用済み純正部品を再生して市場に供給しているが、車体全体を再生するのは初めて。... ブームやアーム、バケットなどのフロント部分や外装カバー部品をはじめ、車体フレームなど全機器を取り外して、...
「鉱山機械の部品センターは現在アトランタの1カ所。... 鉱山機械は車体が大型な分、部品も大きい。... 部品再生工場も現在アトランタとチリ、ペルーにあるが、さらに増強したい。
日立建機は米州で建設機械の交換用部品の保管拠点「部品センター」を増やす。... 部品再生拠点も増強する計画。再生工場では油圧シリンダーやポンプ、モーター、油圧機器、エンジン用部品を...
【広島】HIVEC(広島県東広島市、清水隆司社長)は、自動車や産業機器向けの12ボルト鉛バッテリーの充電・再生装置「ツイン・パルス・チャージャー=写真」の消費税抜き価格を60万...
日立建機は15日、東南アジアでの部品再生事業強化のため、インドネシア子会社の工場敷地内に中・大型油圧ショベルの部品再生工場を新設、6月に稼働すると発表した。... 現地で部品を再生することで、日本から...
コマツは南アフリカ共和国のヨハネスブルクに、建設機械関連の部品再生工場を完成した。... 分解、洗浄、部品交換、再組み立てなどの工程を経て新品と同等の品質によみがえらせ、再生部品として販売する。......
純正部品と再生部品のほか、純正部品と互換性のある仕様に調整した「セレクテッドパーツ」の統一ブランドを新たに定めた。... 純正部品は新車に使用されている部品と同じもので、保証期間は取り付けた日や購入日...
