ＪＲ東、只見線復旧工事 上下分離方式で福島県と合意

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  只見川第一橋梁

ＪＲ東日本は２０１１年に起きた豪雨災害の影響で運休が続く福島県の只見線・会津川口駅―只見駅（２７・６キロメートル）について、県が鉄道施設を保有し、ＪＲが運行する「上下分離方式」による復旧を決めた。県と基本合意書を交わした。１１年７月に被災して以降、同区間は不通となっていたが、復旧の方針が決まり、工事に前進する。

不通区間の復旧工事はＪＲ東が実施し、費用については県が３分の２、ＪＲ東が３分の１を負担する。復旧後に同区間の鉄道施設は、県に無償譲渡する。

復旧後は被災前の１日３往復を基本に運行し、ＪＲは県に使用料を払う。

経営が厳しいローカル線の維持は、全国的な課題。豪雪地帯を走る只見線は利用者が少ないものの、生活に不可欠な役割を担っていたためバスなどによる代替でなく、鉄道の復旧が強く求められていた。