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記事検索結果
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材料置換など新技術の適用はコスト面での課題は残るものの、部品各社の地道な開発活動が低炭素社会の実現に向けた“現実解”となりそうだ。
《各面の企画》 【総合3】政府が模索する新世代技術 【自動車】持続可能なモビリティー社会 【電機・電子部品】エコの相克−国内電...
地球環境の悪化に伴って資源やエネルギーが枯渇し始め、社会インフラの老朽化も進む。これまで社会を支えてきた仕組みが限界に近づきつつある。... 主な取り組みとして、自動車のCO2排出量削減のための大規模...
「そもそも燃料電池車の量産化を推進する意味はあるのか」―。13日、経済産業省の記者会見室。自動車大手3社とエネルギー10社が燃料電池車の国内投入と水素供給ステーションの整備について共同声明を発表した場...
【名古屋】中部経済産業局は2011年3月1、2日の両日、未来のモビリティ社会をテーマにした国際的なイベント「次世代モビリティ国際フォーラム・中部2011」を名古屋市内で開催する。次世代自動車や電動バイ...
日本IBM、広島市、広島市立大学は情報通信技術(ICT)活用を通し、障害者や高齢者の社会参画の促進や環境負荷軽減につながる街づくりプロジェクト(PJ)を協働で行うことに...
29日は渡邉浩之トヨタ自動車技監を講師に「持続可能なモビリティ社会の実現に向けて〜水素社会とITS〜」と題した講演がある。
継続に向け1年後の再判定可とされた慶大とNECなどのコ・モビリティ社会は、法制度などの課題解決法が不明確で研究対象が拡散していると指摘された。
社会が必要とするときに研究成果を提供できるようにしておくことが大学研究者の使命。... クルマ文化の熟成、快適なモビリティー社会の構築が自動車産業の新たな発展を促すのではないだろうか。
8月から慶大で完成車両の走行実験を始め、09年4月から宮城県栗原市の細倉マインパークで社会実験を行う。... 社会実験は文部科学省の『コ・モビリティ社会の創成』の一環。... 環境に優しく誰でも安全に...
