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記事検索結果
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海運業界の関係者はそう語る。... エジプトは12年3月にも事前通告なく通航料を3%引き上げており、各国の海運業界団体は強く反発している。 ... 海運各社は業界団体の日本船...
海運大手3社が31日に発表した2012年4―12月期連結決算は、コンテナ船などで市況が回復したほか、廃船や配船合理化を進めたことで、日本郵船と川崎汽船が2期ぶりに黒字転換した。... ただ、新造船の大...
【海運/難しいかじ取り続く】 12年の海運業界は、市況の低迷に悩まされたが、13年も厳しい環境が続きそうだ。... 商船三井は12年9月末時点で981隻と海運業界では最多の...
12年の海運業界は、市況の低迷で厳しい経営環境だったが、13年の空模様は多少持ち直しそうだ。... 【食品/海外・国内で明暗】 食品業界は「曇り」。... 各社が人員削減、...
―修繕業界の動向をどう見ていますか。 ... 安値受注の影響で業界の単価も下がっている」 ―あえて大手が参入してくる理由は。 ... 海運業界同様...
円高や燃料費高騰などで苦境が続く海運業界だが、「十(テン)望」が見えてきたと、前向きな姿勢を示すのは日本船主協会会長の芦田昭充さん。
それに伴い、LNG船も需給が急速に引き締まり、海運会社も船の手当てに一苦労した。大手海運はスクラップを検討していた老朽船を整備し直し、緊急輸送に充てたほどだ。 ... 海運業界がコン...
「まだまだ勉強中」と“暖機運転中”の様子だが、造船や海運業界の世界的再編が加速する中、「今までなかったことが起きている」と気を引き締める。 ただ、業界の将来については「まだまだ力があ...
郵船ではこのガイドラインの海運業界からの反応を探りながら、他社や業界団体、行政との連携を視野にいれて、津波対策を深化させていく考えだ。
外国為替市場は円高が続くが「いろいろな産業の中で、円高が経営に一番影響を与えるのが海運業界」と嘆くのは商船三井会長の芦田昭充さん。 収入の約85%がドル建ての海運。... その後高くな...
ほとんどの国は海運業に外形標準課税を採用。海運会社にかかる平均の税率は「だいたい1・5%」。... 以前から外形標準課税の拡大を主張し続けてきた海運業界。
【海運会社の統合・再編も】 鉄鋼流通業界では、林喜裕全国鉄鋼販売業連合会会長(明鋼材社長)が「今回の合併により、我々が取り扱っている店売り(一般流通)...
日立製作所は現地のオフショア先に業界向けアプリケーション開発を委託。... (編集委員・斎藤実) 【海運/航路の中継地に好条件】 ...
商社、海運、製薬など早くから国際化を進めてきた業界だけでなく、食品、住宅、小売など内需型産業もこうした取り組みに乗り出している。 ... 業界では各社が若手社員の海外派遣を拡充してい...
三菱ふそうトラック・バスは「空輸も海運も通常通り。... 運輸・輸送業界では、日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)ともに韓国離着陸の航空機の遅延やキャンセルなどは発...
一方、これらの業界に海外から商品を運ぶ海運業界にとって円高ドル安は収益悪化要因で、商流・物流業界への影響はまだら模様だ。 ... 【ドル建て決済】 海運は決済のほとんどがドル建て。.....
海運業界にとってコンテナ貨物の主戦場は中国であり、「荷物があるところに集約するのは当然のこと。きちんと現実を見た方がいい」(海運会社幹部)と冷ややかに見ている。 ... 海運業...
(小川淳) 【注目】 経済のグローバル化の進展と中国を中心とした新興国の旺盛な需要により、ここ数年、歴史的な好業績を上げてきた海運業界。... コンテナ船事業や総合物流...
