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車両総重量3・5トンの旧型キャンターをベースにリチウムイオン二次電池とモーターを搭載。

キャンターSKG―FEB50 全長×全幅×全高=6180×2040×2240mm 車両総重量=6305キロg...

車両重量を7950キログラムに抑えた。後輪・後後輪にエアサスペンションを採用したほか、後輪車軸の改良などで重量を抑えた。... 車両重量が8トン以下のため、車両総重量が36トンのセミトレーラーをけん引...

最大地上高32・2メートル、最大作業半径18・6メートルの直伸ブームタイプで、車両総重量11トン未満を扱える中型免許で運転できる。

普通免許で運転できる上限の「車両総重量5トン未満」のトラックのリアボディーを、従来比約20%軽い751キログラムで製作。これにより2トンの荷物を積載しても車両総重量が5トンを超えないようになり...

代表車型の価格は車両総重量11トン車が785万8200円、14・5トン車が889万350円。... さらに燃料噴射装置の噴射圧を高圧化するなどして、15年度重量車燃費基準に適合した。 自動車重...

三菱ふそうは同日、マレーシアとフィリピンで車両総重量4・4トン―7・5トンの中・小型トラック「キャンター」を全面改良し、発売した。

建設官僚時代には自動車の全長に合わせた重量制限の仕組みを考案し、道路構造物へのダメージを抑える車両総重量規制の緩和を実現、トラック物流効率化に資したことで知られる。

中型免許枠(車両総重量11トン未満)の機種では最高の地上高さとなる。 ... ブームやバスケットが車両と接触するのを防ぐ「ブーム・バスケット干渉防止機能」も備えた。

「370GT」 全長×全幅×全高=4945×1845×1500mm 車両総重量=1995キロg 乗車定員=5人&...

「マークX 250G」 全長×全幅×全高=4730×1795×1435mm 車両総重量=1510キロg 乗車定員...

ステップワゴンG・Lパッケージ 前輪駆動(FF)車 全長×全幅×全高=4690×1695×1815mm 車両総重...

エンジンを本体上部に搭載して車両総重量40トン未満を実現。

機械や装置(1台160万円以上)、電子計算機やデジタル複合機(1台もしくは同一種類の複数台の合計の取得価格が120万円以上)、ソフトウエア(合計取得価格が70万...

商用バンに不可欠な積み荷は国内の場合容積はあっても重量物はあまり積まない。... エンジン総排気量は1800ccから1600ccに下げた。... DX5人乗り (4速オートマチック&#...

1リットル当たり38キロメートルという燃費性能になかなか到達せず苦労したが、車両全体の消費電力の負荷配分など開発最終段階ギリギリまで調整を重ねた。 ... プリウス L 全長&...

プリクラッシュセーフティは進行方向の停止車両などをミリ波レーダーで検知し、コンピューターが危険と判断するとブレーキが作動する。車両総重量25トンの「BKG―FR1EXYG=写真」が1974万9...

ウィッシュ1.8S・2WD=写真 全長×全幅×全高=4590×1720×1590mm 車両総重量=1745キロg...

「クラウンマジェスタGタイプ」 全長×全幅×全高=4995×1810×1475mm 車両総重量=2055キロg 乗車定員...

三菱ふそうが供給するのは車両総重量5・7―8トンの主力小型トラック「キャンター」。... 三菱ふそうがフレートライナーに車両を供給するのは初めて。

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