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いすゞはEU各国で個別の政策を打ち出す可能性があるとみており、それぞれに迅速に対応できるよう、EVを含めて多様なパワートレーン(駆動装置)を検討する。
電動駆動装置「eアクスル」やトランスミッション(変速機)向けカバーなどを製造するためアルミニウムを溶かし、型締め力2250トンの金型に高速・高圧で注入するなど使用エネルギーは大きい。
脱炭素化や経済ブロック化が進む経済環境で、トヨタが掲げる1丁目1番地が、地域のエネルギー事情や需要に応じたパワートレーン(駆動装置)を提供する「マルチパスウェイ」だ。
パワートレーン(駆動装置)は、2・4リットル直列4気筒ターボと、2・5リットル直列4気筒のハイブリッド車(HV)2種を用意する。
ただEVは脱炭素化の有力手段の一つと位置づけ、地域に合わせて最適なパワートレーン(駆動装置)を展開する「マルチパスウェイ(全方位戦略)」の大前提は変えない。
減速機は歯車を用いて動力の回転速度を減らし、トルクを増大させる装置。... 電動駆動装置「eアクスル」に使われるため需要が高まっている。
そのカギはエンジンを発電のみに使い、モーターで駆動する独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」。... この戦略をさらに進めEV向けにモーター、インバーター、減速機の3部品を、HV...
電気自動車(EV)や内燃機関車など、地域ごとに適切なパワートレーン(駆動装置)を展開するマツダの「マルチソリューション戦略」と、脱炭素燃料技術を開発する組合の趣旨が合致...
アイシンのダイカスト工場では、主力の自動変速機(AT)や電動駆動装置「eアクスル」のケースなどを製造する。... また、金型の駆動部と制御部を分離することで交換する金型自体を最少化した...
自動車部品、軸受、工作機械の技術からギアビジネスを立ち上げたことでeアクスル(電気自動車の駆動装置)やロボットなど今後伸びる分野のギアを訴求できる。... 「自動車部品ではステアリング...
選択肢の一つに『eアクスル(電気自動車の駆動装置)』があるが、手がけるメーカーは多く競争も激しい。... そのためにディファレンシャルギア(デフ、差動装置)や軸受、シー...
マレーシア工場の敷地内に新棟を増設するほか、駒ケ根工場(長野県駒ケ根市)の隣接地に現工場とほぼ同じ面積の土地を取得した」 ―EVなどの駆動用モーターに使うモーターコア...
ギア加工で使用するロータリードレッサーも手がけており、この実績や知見を基に、ジェイテクトグループの成長戦略に重要な『eアクスル(電気自動車の駆動装置)』のギアビジネス分野に、ツール側か...
パワートレーン(駆動装置)には最高出力197馬力、最大トルク440ニュートンメートルを発揮する排気量1992ccのクリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンを採用。
両社は次世代電子プラットフォーム(基盤)のオペレーティングシステムや電動駆動装置(パワートレーン)、自動運転、コネクテッド(つながる車)、情報と娯楽を提...
2022年夏に発表した電動駆動装置「eアクスル」向け超小型ディファレンシャルギア(デフ、差動装置)は、自動車部品事業におけるシナジー発揮の第1弾。
26年までにモーターやインバーターなどで構成する電動駆動装置(パワートレーン)ユニットのコストを19年比30%削減し、電動車の車両コストを引き下げる。 日産は...
