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記事検索結果
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製品面では、サーボプレスなどの電源回生による電気代削減や、成形性を上げることによる歩留まり率の向上、加えて予知保全サービスによる部品寿命の把握などを総合的に捉えていくことで対応する」 ...
世界的な半導体不足を背景に高水準な受注が継続する一方、装置メーカーの生産能力や部材調達力が追いついていない。... 部材不足が原因で同社の装置の納期が長期化する中、顧客が装置を先行確保しようとする動き...
部材不足や東南アジアのロックダウン(都市封鎖)の影響を受け「生産数量は計画を下回った」と7―9月期を振り返るのは、キヤノン副社長の田中稔三さん。 ...
同事業では複合機などが部材不足の影響を受けて売上高の回復が鈍化したが、ワクチン接種の進展でオフィスへの回帰が進みノンハードの売上高が回復。
ただ、半導体をはじめとした部材不足による自動車の減産に加え、原材料価格や輸送費用などのコスト上昇が利益を圧迫するとみる。 ... 自動車事業の売上高は同27・9%増...
NECは、半導体を中心とする部材不足の影響が続くものの、第5世代通信(5G)需要や国内ITの市況回復を背景に、2022年3月期の連結業績予想(国際...
売上高を期初予想比800億円増の7800億円(前期比19・0%増)とし、営業利益は部材不足などのマイナス影響を織り込んだ上で同280億円増の980億円(同56・9...
新型コロナウイルス感染拡大による半導体や部品などの不足を受け、業績予想の下方修正が相次いでいる。... 半導体や電子部品、樹脂など部材の調達難が顕在化しており、生産を阻害する要因になっている...
一方、部材不足による影響が依然として懸念されており、SEAJ関係者は「2022年半ばまでは混乱が続くだろう」とみる。
一方で、部品・部材不足による生産への影響が徐々に顕在化し、部材価格や輸送費用の上昇も進む。... 中でも影響が徐々に深刻化しているのが部品・部材の逼迫(ひっぱく)だ。... 部品・部材...
自動車部品メーカーは、部材不足によるサプライチェーン(供給網)の混乱という足元の課題に対応しながら、脱炭素の動きや電動化の加速を踏まえた戦略も示さなければならない。...
「半導体不足やサプライチェーン(供給網)の混乱が長引いている。7月から正常化し、2021年度内には回復すると予想していたが、正常化には時間がかかる」 ―部材不足の中、...
昨今の半導体需要の急拡大に伴って原料や部材不足が深刻で、半導体メーカーは原料の調達状況やリスクを可視化する必要性が高まっている。... 材料の不足がどの製品にいつ影響を及ぼすかを瞬時に特定するのが主な...
一方、部材不足や新型コロナウイルス感染再拡大など不安材料もある。... ―部材の調達が逼迫(ひっぱく)していると聞きます。 ... 「船や飛行機、トラックも不足してい...
10月以降の下期も受注環境はおおむね堅調に推移する見通しだが、部品・部材不足の早期解消が見込めないことから受注活動への影響が懸念される。... 工作機械の需要自体は10月以降も良好に推移するとみられる...
半導体をはじめ部材不足の拡大が背景だ。... 車各社は半導体不足や東南アジアのコロナ禍のため工場休止など減産対応した。
半導体不足に伴う自動車の減産の影響が懸念されたが、挽回生産を見据えた部品の作り込みへの対応で銅コイル(銅条)などの生産が堅調だ。... けん引役となっているのが車載端子などに加工される...
自動車部品に使う半導体不足が主要因の一つだ。... その中でも、特に需要が旺盛な半導体製造装置の部材不足の被害はより深刻だ。 ... 世界的な半導体不足の解消は22年以降との見方が大...
旺盛な需要の半面、部品・部材不足も顕在化。... 残念ながらこの部品不足はそれほど急速に解決するとはみていない。... 日々緊張感を持って部品不足に対応している。
