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記事検索結果
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製品品質を安定化し生産性を高めたい」 ―電動化対応の製品開発と営業活動の取り組みは。 ... EVやPHV向けにモーターなどの電動化部品を供給する明電舎にとって追い...
環境対応に付加価値、「CO2ゼロ」設計・生産など着手 自動車部品メーカーが、温室効果ガス排出を実質ゼロにする「カーボンニュートラル」の取り組みを本格化する。... 30年度には電動化...
【名古屋】愛三工業は2021年度から、自動車メーカーなどに電動車に搭載する電動化対応部品の提案を本格化する。... 同ドローン開発で培ってきた知見やノウハウを生かし、自動車メーカーのニーズに合わせ、電...
日立アステモが注力する主な分野は(1)モーターやインバーター、ソフトウエアなどの「電動パワートレイン」(2)日立と連携して開発するソフトウエアや電子制御ユニット(...
良い結果を出せると信じている」 ―電動化対応は。 ... 工場の現場を確認する作業もデジタル化で、極端に言えば家でできるようになる。... 幅広い自動車部品やシステ...
目下の課題は、電動化対応だ。電動車では燃費に影響する軽量化が重要テーマだ。... 一方「大型化するバッテリーや(電動駆動モジュールの)イーアクスルは、新たなチャンスだ」(同&#...
(編集委員・土井俊) ◇ 「EV化の加速やコロナ禍を踏まえて、環境貢献への意識をより強めた」。... 同社の顧客基盤の中でも、CASE(コネ...
アイシン東北でも電動ウオーターポンプを主とした中・小型モーター系商品の生産を始めることで、アイシングループとして電動化対応商品の生産体制を強化する。 電動ウオーターポンプはエンジンな...
自動車部品メーカーにとって電動化対応はすでに必須条件だが、具体的な時期が打ち出されたことで、さらなる戦略の加速を余儀なくされる。... (総合1参照) 電動化対応は各...
顧客、地域、事業の多角化を加速させる。... CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応品の開発も強化。
ショーワもRPAで生産管理など製造現場の効率化を図る。... この1、2年で自動車業界はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応など開発投資が増加し、コスト削減のた...
「ある分野では必要とされる独自の技術を持つことで、コストなどの要求に対応したい」と意気込む。 「電動化対応部品の内製化も進めたい」と見据える。
環境対応製品やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応を中心に開発を急ぐ考えだ。新電元工業は「(2輪の電装事業では)足元のシェアをしっかり確保しなが...
自動車の電動化や市場の変化を見据えて、柔軟に対応していく考えだ。 ... 一方、電動化の影響を大きく受けるのが、カーエアコン配管に次いで同2割の売り上げを占めるフレキシブルチューブ「...
電動化対応や新興メーカーとの競争も激化する。川崎重工業が2日、2021年10月をめどに2輪車事業などを分社化し、経営の意思決定のスピードを高める計画を発表した。... また環境対応などで電動2輪車の開...
特に中国、東南アジアで作られる製品に対して、競争力の向上がさらに必要になる」 ―自動車の電動化に対するダイカスト業界の対応は。 ... 電動化対応についてはアルミダ...
「生産設備が老朽化しており、維持コストがかかっている。... ただS―SBRも中期的には汎用化する。... CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応など取り組むべき...
製品競争力では操作・耐久性など基本性能の強化、IoT(モノのインターネット)化による遠隔監視のほか、将来は電動化対応も視野に入れる。 ... 【カンザスに拠点】...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)時代の本格到来を見据えた措置となる。... 近年は車の電子化が進む中、車産業に参入するソフト企業が台頭。人工知能(AI&...
