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米ボーイングが計画する次世代大型機「777X」の事業化が目前に迫ってきた。... 777Xは中型機「787」以来の大規模な開発プロジェクト。... ルフトハンザ航空は777Xの400席タイプを34機発...

777では機体の21%、787では35%を日本企業が担当し、三菱重工業など各社の工場にはボーイングも社員を駐在させている。 ... ■大きな決断 J...

独ルフトハンザ、次世代機大量導入−1・8兆円規模（2013/9/23）

購入するのはボーイングの「777X」34機と、エアバスの「A350」25機。

ボーイング、大型「787」開発−日本勢と協力維持（2013/6/21）

ファンチャー副社長はまた、双通路型「777」の最新版「777X」開発でのパートナー企業選定は「1年以内に具体的決定がなされる」と説明。

深層断面/航空機勢力図に変化−中型ワイド競争激化（2013/6/18）

胴体延長型の「787―10X」(320席程度)、次世代大型機「777X」(350―400席程度)の開発を近く正式に決める方針。... 5月上旬にはランディ・ティンゼス民...

欧エアバスと米ボーイング、中・大型機で競争激化（2013/6/7）

特に1000型は座席数が多く、ボーイングの大型機「777」にも対抗できる。 ... 同社は787問題の収束を受け、今後は胴体延長型の「787―10X」(同320席程度)...

米ボーイングは2019年までの就航を目指す次期大型旅客機「777X=イメージ」の販売開始に向け、機体設計など本格的な開発作業に着手した。777Xは現行の「777」の後継機。... 777Xは、...

米ボーイング、「777X」エンジンの開発パートナーにGEを選定（2013/3/19）

【ロイターES時事】米航空機大手ボーイングは双通路型機「777」の最新型機「777X」のエンジン開発パートナーとして米複合企業ゼネラル・エレクトリック(GE)を選定した。... 従来の...

ボーイングは19年納入を目指し中型旅客機「787」の拡張機「787―10X」、大型旅客機「777」の後継機「777X」の2機種を開発中。... 日本は約60社の参画企業があり、777は機体の21...

旺盛な需要を背景に航空機メーカーが増産を決め、特にボーイングは大型旅客機「777」、中型旅客機「787」を13年末までに増産。... ボーイングは787を拡張した「787―10X」、777後継機の「7...

インタビュー/米ボーイング副社長のランディ・ティンゼス氏（2012/10/11）

777Xは大型機「777」の後継機種。... 777Xを巡っては、787で機体の35%の分担製造にこぎ着けた日本企業がどれほど開発・製造に参画できるかが焦点となっている。... 「787の長胴...

米ボーイング、次世代旅客機の19年就航目指す（2012/10/5）

開発するのは200―400席の双通路型機で「787」を拡張した「787―10X」と「777」の後継機「777X」の2機種。... 777、787ともに受注が好調で13年末までに生産機数の引き上げを計画...

米ボーイング、次世代旅客機の19年就航目指す（2012/10/5）

開発するのは200―400席の双通路型機で「787」を拡張した「787―10X」と「777」の後継機「777X」の2機種。... 777、787ともに受注が好調で13年末までに生産機数の引き上げを計画...

富士重、航空R&D倍増−加工コスト6割減狙う（2012/7/11）

例えば米ボーイングの大型機「777」の後継機「777X」などが検討中で、次世代機に研究の照準を合わせていく。

エアバス、今年の引き渡し570機に設定（2012/5/28）

【777に対抗】ただ競合の米ボーイングも黙ってはいない。... またA350対抗機として大型機「777」の次世代機「777X」の開発も水面下で進める。... (777Xにも...