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現在、販売されている「レベル1」「レベル2」の自動運転車のCPUは、情報を一つずつ順番に処理している。

<残るテロの脅威、日系ビジネス社会に暗い影> 2015年10月4日に、外務省の海外安全情報(危険情報)が「レベル2」(不要不急の渡航はや...

今は、人が運転主体の予防安全車『レベル2』の段階だ」 ―三菱電機が得意なのはどの領域ですか。

テスラの自動運転システムは、米国道路交通安全局による定義では「レベル2」に位置するものだという。これは日産の新システムと同レベルである。... 米国当局が「レベル4」と定義づけた完全自動運転や無人運転...

加工レベルは2段階設定し、レベル1は10社、レベル2は5社ほど募集する。

2ランクは「1人前にできるレベル」。3ランクは「他者に指導できるレベル」。この評価を年に2回程度実施する。

そこで損保協では弁護士も交えた専門チームを発足し、約2年にわたって調査活動を続けてきた。 ... 大まかに分類すると人が最終的に何らかの形で運転に関わるレベル1―...

インタビュー/IPA理事長・富田達夫氏「優れた人材に活躍の場」 (2016/3/2 電機・電子部品・情報・通信2)

試験の難易度は5段階中の『レベル2』であり、情報処理技術者試験の中では難しい方ではない。

今回の実験は、ドライバーが前方を監視した状態で複数の運転操作を車が行う「レベル2」の高速道路での自動運転に相当する。各車載器は一部の一般道を含む複雑な交通状況でのレベル2の自動運転も可能と見ている。競...

センサーからの情報をもとに走行も含め統合制御を行い、まずレベル2の自動運転レベルを見据えて取り組む。... 「言葉が先行しており、2020年にレベル4の完全自動運転の車が走り回る印象を持つ人もいるが、...

15年10月に業務協力覚書を締結した台湾アビオキャスト(台中市)に担当者を派遣し、非破壊検査のレベル2技術者資格を取得する。

また2月中に高速道路で自動運転レベル2に相当する自動走行を実証し、開発を加速する。

実施期間は22―26日で、自動運転レベル2に相当する自動走行を実証する。

(斉藤陽一) 試作車は加速や操舵(そうだ)、制動のうち複数の操作を同時に自動車が行う「レベル2」の自動運転を想定している。

情報処理技術者試験は春期(4月)、秋期(10月)の年2回実施しているが、その1区分として2016年4月にスタートする。 ... IPAによれば新試験の...

自動車各社が目指すのは、あくまで人間が運転主体になる「レベル2」のシステムだ。... レベル2の車両でデータを収集し、危険な場面と、問題のない場面をAIに学習させる。... レベル4を見据えたレベル2...

東洋ゴム工業は20日、国の性能評価基準に適合しない免震ゴムを納入した問題で、安全検証を終えていなかった残り22棟についてレベル2(震度6強から7程度)の地震でも倒壊しない構造であること...

気象庁は噴火警戒レベルを噴気口周辺への立ち入りを規制する「2」に引き上げた。... 気象庁は5月6日、噴火警戒レベルを噴気口周辺への立ち入りを規制する「レベル2」に引き上げた。 .....

東洋ゴム工業は30日、国の性能評価基準に適合しない免震ゴムを納入した問題で、77棟についてレベル2(震度6強から7程度)の地震に対して倒壊しない構造であることを確認したと発表した。.....

東京測器研究所(東京都品川区、小林宗弘社長、03・3763・5611)は、従来製品に比べ2倍のひずみレベルでも1000万回繰り返して使えるひずみゲージ「DSFシリーズ=写真」2...

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