記事検索結果

日清紡HD、新中計策定−3年間で設備投資424億円（2010/3/29）

次いで摩擦材などのブレーキ事業が70億円、繊維事業が60億円弱。

変革・岐路に立つ自動車産業/部品トップインタビュー編(11) （2010/2/23）

摩擦係数の高い材料開発を進める」 ―クラッチ用の摩擦材製造技術を生かした排ガス浄化用ペーパー触媒の製品化は進んでいますか。

経営ひと言/アイシン化工・柴田康秀社長「まだ手探り」（2010/1/22）

主力の車用摩擦材や化成品は原材料費が6割と高く、材料調達が原価低減のポイント。

日清紡HD、北米のブレーキ摩擦材子会社を来月末解散（2009/11/27）

日清紡ホールディングスは26日、北米でブレーキ摩擦材を生産する子会社、日清紡オートモーティブ・コーポレーション(ミシガン州、NAC)を12月31日に解散すると発表した。

第41回東京モーターショー/NOK、エクセディ（2009/11/2）

抵抗損失を大幅に減らすため、摩擦材に使う素材の開発からモジュールの機構設計まで見直した。ケース内部における潤滑油の流量を半減させ、摩擦材を張り付けた新開発のフリクションディスク(写真)...

第41回東京モーターショー/曙ブレーキ工業、小糸製作所（2009/10/27）

【曙ブレーキ工業/低引きずりキャリパー】曙ブレーキ工業のディスクブレーキ用「低引きずりキャリパー」は、摩擦材がローターに常時接触して生じる“引きずり”を最小限に抑えるのが特徴だ。&...

日立化成、伊社にブレーキパッド摩擦材の製造技術供与（2009/10/7）

日立化成工業は6日、イタリアのブレンボと高級自動車向けディスクブレーキパッドの摩擦材の製造技術を供与する契約を結んだと発表した。

曙ブレーキ、独ボッシュから北米ブレーキ部品事業買収（2009/9/25）

ボッシュは95年から北米で曙ブレーキから摩擦材を調達し、ブレーキを生産してきた。

曙ブレーキ工業はドイツのロバート・ボッシュと北米のファウンデーションブレーキ(摩擦材以外の機構部品)事業を譲り受ける協議に入った。... 曙ブレーキは95年から北米でボッシュにブレーキ...

日本機材はフッ素樹脂(PTFE)製品の切削加工、自動車クラッチ用摩擦材やプラスチック射出成形機の製造など幅広い事業を手がけている。

トヨタ系部品各社、製造コスト見直し−6割操業でも収益確保（2009/6/17）

愛知製鋼は2009年度中に鍛造用金型にかかるコストを前年度比2―3割下げるほか、アイシン化工(愛知県豊田市、柴田康秀社長、0565・76・6661)は本社工場で自動変速機(AT...

企業−日清紡(3)ピンチをチャンスに（2009/3/19）

一方、安全性に直結する重要部品の摩擦材は、高級車も低価格車も仕様に変わりはない。... 同社にとって摩擦材を安く作る技術の確立が急務となる。... 技術開発の注目はブレーキを制御する電子制御ブレーキシ...

曙ブレーキ、埼玉・羽生の部品生産中止（2009/2/4）

完全子会社の曙ブレーキ羽生製造(埼玉県羽生市)は、車輪の回転軸と一緒に回転する円板を押しつけるブレーキパッドなどの摩擦材を生産している。

摩擦材から組み立てまでクラッチを一貫生産している優位性をさらに高め、ピンチをチャンスに変えていきたい」【記者の目/底力で開発継続】足元の業績は厳しい。

FCC、加マグナから初受注−4輪車用クラッチ部品（2008/7/25）

今回受注したのは、4輪車の2輪駆動・4輪駆動切り替え用の油圧式センターディファレンシャルに搭載されるメーンクラッチ用摩擦板とプレート。新たに開発した摩擦材を採用したもので、摩擦特性や耐久性が高く評価さ...

曙ブレーキ、部品共通化を本格展開−調達・生産コスト低減（2008/4/11）

部品点数の多いドラムブレーキから始め、ディスクブレーキや摩擦材に対象を拡大する予定。

ペーパー触媒はクラッチ部品である摩擦材の製造技術を応用、九州大学大学院と共同研究していた。