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日産、EVエコシステム研究 中国・清華大と新拠点 (2023/12/19 自動車・モビリティー)

1995年から2009年の間に生まれ、中国の急速な技術革新や経済成長期に育った「Z世代」に対する効果的なコミュニケーションの方法のほか、充電インフラ整備やバッテリーの回収・再利用、エネルギー管理といっ...

クボタ、電動ミニバックホーを来春欧に投入 (2023/12/19 機械・ロボット・航空機1)

バッテリーにはリチウムイオン電池を搭載した。

ニューノーマルで輝く(100)ダイナブック 自分でバッテリー交換 (2023/12/19 電機・電子部品・情報・通信2)

バッテリーの駆動時間の短さや消耗の激しさ、交換が手軽にできない点など、バッテリーに関する顧客からの要望はもともと強かったという。... 利用者が手軽にバッテリーを交換するには、一般的に使われているネジ...

三菱自、インドネシアで軽商用EV生産開始 (2023/12/18 自動車・モビリティー)

国内向けは、11年に発売した「ミニキャブ・ミーブ」をベースにモーターや駆動用バッテリーを刷新し、航続距離を従来比35%増の約180キロメートル(WLTCモード)に延ばした。&#...

三菱自動車/航続距離アップ、ワンボックス軽商用EV (2023/12/18 新製品フラッシュ2)

2011年発売の軽商用EV「ミニキャブ・ミーブ」をベースにモーターや駆動用バッテリーなどを刷新し、充電1回当たりの航続距離を従来比約35%増の180キロメートル(WLTCモード)...

同プログラムではEVの普及に向け、バッテリーなども含めたサプライチェーン(供給網)の上流から下流までの企業の生産拠点を誘致できるよう整備を進めている。

LIXIL、ケア施設向け泡シャワー発売 介助者使いやすく (2023/12/15 生活インフラ・医療・くらし1)

キヌアミケアはコンプレッサーとバッテリーを搭載した本体機器と専用シャワーヘッド・ホース、専用ボディーソープで構成される。

Biodata Bank、振動で「熱中症注意!」 ウエアラブルに新機能 (2023/12/15 中小・ベンチャー・中小政策)

バッテリー寿命を旧モデルの3―4カ月の使い切りから、5カ月の使い切りに改善。... 24年度版はバッテリー寿命を厚生労働省が5―9月に実施する「STOP!

フォードは既に、EV投資を120億ドル(約1兆7500億円)削減し、ミシガン州に建設中のバッテリー工場の生産を半分近く縮小する方針を示している。 ... 同社はまた、...

極東開発、完全電動のゴミ収集車 ティエラルに納入 (2023/12/14 自動車・モビリティー)

新型eパッカーは駆動バッテリーからモーター式動力取り出し装置を介し動力を伝え、排出板押し出し式の圧縮装置を動かす。同バッテリーを2個搭載し、充電1回当たりの走行距離は213キロメートル。

マクセル、モバイル充電ブラシ (2023/12/12 電機・電子部品・情報・通信2)

マクセルはUSB電源やモバイルバッテリーに対応するヒートブラシ「MXHB―100=写真」を発売した。

ヘッドスプリング、双方向DC電源発売 2台直列で30kW出力 (2023/12/12 電機・電子部品・情報・通信2)

バッテリー充放電テストやオンボードチャージャー(OBC)の動作テスト向け。

バッテリーパスポートを出口イメージとして、自動車のサプライチェーン(供給網)における情報流通プラットフォームCatena-Xが動き出しているという話をした。

現行は車両の性能・機能で補助金額を設定しているが、新たに充電器の設置数や修理・整備体制、バッテリー回収の取り組みなども補助金の算定基準に加える方針だ。... 経産省は補助金の新たな算定基準として、電費...

そのため「バッテリーによる電動化技術だけではカーボンニュートラルを達成できない」(丸山平二取締役)と捉え、短距離は電動、長距離はバイオ燃料や水素を活用したエンジンという使い分けを想定す...

株式上場ニューフェース/西部技研 ハニカム材で空気の質管理 (2023/12/8 中小・ベンチャー・中小政策)

自動車用バッテリー工場で使われる。自動車の電動化でバッテリー需要が拡大し、生産への投資も活発化している。

オリエンタルモーター、イーサネット対応ドライバー追加 (2023/12/8 機械・ロボット・航空機)

オリエンタルモーター(東京都台東区、川人英二社長)は、バッテリー不要の絶対位置検出センサー(アブソリュートセンサー)搭載のドライバー「αSTEP AZシリーズm...

併せて11月に買収を発表した米バッテリーメーカーのアメリカン・バッテリー・ソリューションズ(ミシガン州)以外のバッテリーメーカーの買収や協業も進める考えを示した。

大型車は(大容量の)SiC半導体でないとバッテリーが保たないという話もあるし、軽自動車向けは必要ないという意見もある。

一方、精度出しがいらないOSP搭載の5軸MCなどは、調整時間を削減できるため、バッテリーやモーター関係の部品の加工に使われるようになった。

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