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記事検索結果
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三菱重工業は米キャタピラーに供給している建設機械向け小型ディーゼルエンジンの再生(リマン)事業を計画中。... キャタピラーを通じて回収したエンジンを委託先で再生修理するもので、年約1...
従来、日米欧の生産拠点からKLCを経由して建機を出荷してきた。... 中南米は現在、米キャタピラーの牙城。... 日立建機の場合、米大陸での販売権はジョンディアが握っている。
米キャタピラーは環境を重視した次世代型建機を日本や中国市場に投入する。... 現在、キャタピラージャパン明石事業所が米本社の開発部門と連携し、安全性確保やコスト低減を進めている。... キャタピラーは...
キャタピラージャパンは建設機械の消耗した部品を再生(リマン)し、交換部品として売り出す事業を強化する。... 同社は親会社の米キャタピラーから再生部品を仕入れ、相模事業所の部品センター...
米キャタピラーとの連携は。 ... 販売など各部門に優秀な人材も米キャタピラーから来ており、うまくやっている。当社も米キャタピラーの中国工場に部品の生産技術指導などをしている」 ―キャ...
日米宇宙協力関係の強化にも携わり、05年、米航空宇宙局(NASA)から栄誉賞が授与された。 ... NUMMIは、日米協調の象徴的存在でトヨタの米国事業が大きく発展するきっかけ...
米ビッグスリーが倒産の危機にあるなか「どこかの再建を引き受けるのでは」との憶測も聞こえる。... ただ、8月に米キャタピラーの子会社として発足したキャタピラージャパンは注目される。平野昭一社長(...
キャタピラージャパンは09年中にも、国内に11ある系列建設機械レンタル会社の統合に着手する方向で検討に入った。... キャタピラージャパンは11ある傘下レンタル会社のうち、100%出資などの直...
専務時代、建機世界最大手の米キャタピラーの日本進出に対抗するプロジェクトを指揮し、コマツの世界展開の基礎を築いた。 ... 米キャタピラーに対抗する「品質向上プロジェクト」はコマツの存亡をかけ...
米キャタピラーが06年に稼働させたバルブ類や油圧ホースなどを製造する中国の部品工場(無錫市)に、小物バルブやギアポンプ、シリンダーといった油圧機器部品を順次移管する。 ... ...
三菱重工業の出資比率引き下げに伴い、建設機械世界首位の米キャタピラーグループが新キャタピラー三菱の経営権を掌握。... ―キャタピラーグループの一員となったメリットは。 ... ただ、圧倒的な...
三菱重工業は今秋をめどに、北米で米キャタピラー向けに供給している建設機械向け小型ディーゼルエンジンの再生事業を始める。... 米キャタはエンジン以外の部品で再生事業を手がけている。三菱重工業は米キャタ...
日立製作所も米ゼネラル・モーターズへの受注が決まり生産能力を増やす。... 米キャタピラーが経営主導権を握った新キャタピラー三菱も、120億円(同20%増)を予定。... 米ボ...
07年度はロシアや中国、インドなど新興国が総需要の50%を占め、日米欧など先進国と肩を並べた。... 3月、米キャタピラーは新キャタピラー三菱の経営主導権を握った。米キャタは新キャタを油圧ショ...
輸入車の07年シェア順位は米ゼネラルモーターズのシボレー(19万台)、米フォード・モーター(17万台)、トヨタ(16万台)。... 一方で、新キャタピラ...
