【ワシントン=ロイターES・時事】米ローガン国際空港で7日発生した日本航空(JAL)のボーイング787の発火事故をめぐり、米運輸安全委員会(NTSB)は14日、...

航空機子会社のホンダエアクラフトカンパニー(ノースカロライナ州)が製造・販売を担当。ホンダジェットは現在100機超の受注残があり、米連邦航空局の型式認定の取得を経て、2013年後半の納...

日本政策投資銀行は経営支援や投融資など幅広い金融スキームを用い、日本の航空機関連産業に対する支援を積極化する。... 航空機エンジン大手の米プラット・アンド・ホイットニー(P&W...

金属技研(東京都中野区、長谷川数彦社長、03・5365・3050)は10月中にも、米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)製の航空機用エンジン「JT8D」部品...

仮に米バージンの機体が導入できた場合で考えてみる。 ... 米バージンが自国においても機体を航空機として定義付けていないのはこのためである。 ... 米国は米連邦航...

安全性を重視する航空機業界では溶接技術はほとんど使われていないのが現状。... 強度が強く航空機に向いている」(藤井英俊大阪大学教授)と話す。... 基礎技術確立後は実用レベルで研究し...

約1年間の検証期間を経て13年中に米連邦航空局の型式認定を取得し、量産機をデリバリーする。 ホンダの航空機事業の米子会社、ホンダエアクラフト(ノースカロライナ州)の藤...

同コントローラーに搭載するソフトウエアで、米連邦航空局(FAA)の認証も取得した。航空機の前脚のステアリング角度を制御する電子機器で、防衛省向け降着システムの実績を応用して開発した。....

【立川】都内の中小企業10社が参加する航空機部品の共同受注組織「アマテラス」は、米連邦航空局から承認を得た航空機部品(PMA)メーカーから初受注した。... 「日本の中小企業連合が商社...

ホンダの航空機事業の子会社であるホンダエアクラフトカンパニーが小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の米連邦航空局型式認定取得に向けた量産型機の飛行試験で、目標性能値である最大運用高度4万3000フ...

米ボーイングが開発中の次世代中型旅客機「787」の初号機引き渡しが数カ月延期される見通しだ。... 米連邦航空局に飛行試験の再開計画を提出次第、月内にも787の新スケジュールを決める。... 航空会社...

次世代型航空機部品供給ネットワーク(OWO、大阪市西区、由良豊一会長=由良産商社長、06・6532・0526)は航空機部品向け摩擦撹拌(かくはん)接合(...

IHIは19日、米ゼネラル・エレクトリック(GE)などと国際共同開発を進めていた民間航空機エンジン「GEnx―2B」と「CF34―10A=写真」の開発を完了したと発表した。米連...

米子会社はシマヅプレシジョンインスツルメンツ(カリフォルニア州)。民間機向けで納入先の、米ボーイングや米ハネウェル・インターナショナルの拠点に近く、航空機器の販売と組立作業などを手がけ...

米ボーイングの次世代中型旅客機「787」が初飛行に成功した。... 【中堅部品企業にも恩恵大】 ボーイング787は順当にいけば、米連邦航空局(FAA)から型式証明を10年8―9...

三徳航空電装(東京都大田区、藤田嘉三社長、03・5744・4438)は1952年(昭27)の創業から航空機の電装修理に携わっている。... 国内では、三菱重工業や川崎重...

「技術さえあれば、中小企業でも世界は認めてくれる」と強調するのは、三徳航空電装(東京都大田区)社長の藤田嘉三さん。国内で大手数社しか持たない米連邦航空局(FAA)の修理...

三徳航空電装(東京都大田区、藤田嘉三社長、03・5744・4438)は、航空機電装部品の修理・メンテナンス事業を強化する。... 三徳航空電装は主に航空機の電装品や電源装置の修理を行っ...

国土交通省や米連邦航空局(FAA)、米ボーイングなどの当局やメーカーが認めた部品のみ使用可能だ。 ... 【求められる高品質】 国内航空大手の日本航空(JAL&...

日本航空(JAL)は運航率を高める一環として、新しい運航経路設定方法、UPR方式の試行導入を始めた。... 今回導入したUPR方式は航空機上機器、地上管制の両システムの発達により、航空...