ハードディスク駆動装置(HDD)関連製品も客先での在庫調整は終了し、来期には需要も上向くと見ている」と語った。

23年3月期と同程度で横ばいとみる」 ―電動駆動装置「eアクスル」を25年に生産開始し、30年に年産500万台を打ち出しました。 ... 日産との関係強化...

またパワートレーン(駆動装置)はガソリンエンジンからハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、EV、FCVまで、車形も小型車からピック...

米カリフォルニア州や欧州などEVが適した地域もあるが「資源など多くの制約がある中、多様なパワートレーン(駆動装置)を持つ必要に追い込まれる。

ハードディスク駆動装置(HDD)市場縮小や、データセンター関連での急激な在庫調整が業績の足を引っ張った。

駆動装置(パワートレーン)は排気量1498ccのディーゼルエンジンに8速自動変速機(AT)を組み合わせ、軽快な走りを実現した。

電動駆動装置『eアクスル』向け部品のアウトプットシャフトも堅調だ。

事業や子会社間の壁を取り払い、電動化や自動化など成長領域に力を入れる」 ―トルク密度が2倍のデフ(差動装置)など電動駆動装置「eアクスル」向け製品を相次ぎ投入していま...

アイシン 設備見直し、必要な量だけ供給 コンプレッサーの大型から小型への転換は、自動変速機(AT)や電動駆動装置「eアクスル」などを手がけるアイシンでも進む。...

2022年10月に発表した超幅狭軸受「JUCB=写真」に適用したほか、電気自動車(EV)などの駆動装置「eアクスル」向け小型・軽量・高回転速度の軸受の開発につなげた。

顧客ニーズと地域の規制を把握し、どんな状況にも対応できる体制を整える」 ―EV向け駆動装置「eアクスル」では、27年頃投入の第3世代(超小型モデル)も形になっています...

現行のキャシュカイは独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」を欧州で初搭載するなど駆動装置(パワートレーン)の選択肢を増やした。 ... エンジン...

合弁会社は両社の強みを融合し、EV用の駆動装置(パワートレーン)、コンバーター、充電器などを開発。

駆動装置(パワートレーン)は第5世代ハイブリッドシステムを採用し、排気量2000ccと1800ccのガソリンエンジンモデルをそろえる。

成長の軸となるのが、駆動装置(パワートレーン)の変化に影響を受けない車体部品にリソースを移し競争力を確保すること。

また、電動アクスル(電動車の駆動装置)にはモーターの巻線溶接やバスバー溶接が欠かせない。 ... ハイブリッドレーザーの溶接装置「ブレイスエックス」を設置し、銅の溶接...

ハードディスク駆動装置(HDD)の磁気ヘッドの製造で培ってきた技術も応用し、1・5マイクロメートル(マイクロは100万分の1)程度の導波路の入り口にレーザーの光軸を正確...

50年 日本電産、EV用モーター量産化 日本を代表する総合モーターメーカーで、ハードディスク駆動装置(HD...

「22年の業績は振るわなかったが、23年は電気自動車(EV)駆動用モーター装置『イーアクスル』をはじめとした車載関連は伸びる見通しだ。... 中国浙江省の工場ではハードディスク駆動装置...

リアにレクサスで初めて電動駆動装置「eアクスル」を搭載し、高出力モーターに耐えられるサスペンションが必要だったためだ。... 車の前方に高トルクエンジン、後方に高出力のモーターを設置し、4輪駆動力シス...