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家電エコポイントやエコカー補助金では急激に需要が増えたが、その後の反動減が小売業やメーカーに打撃を与えた。

低価格のスポーツ多目的車(SUV)やローコストグリーンカー(低価格エコカー)の相次ぐ投入で、ハッチバック車の販売台数が減少を続けている。

江特電機は今回の資本提携を通じ、フォー・リンクから製造技術を導入し、エコカー分野を強化する。

環境技術コーナーでは燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」などエコカーのカットボディーを展示したほか、環境技術の仕組みをゲーム感覚で体験できる展示物なども設け、子...

エネルギー・垣根なき競争へ(2)出光興産、昭和シェル石油 (2016/2/26 建設・エネルギー・生活2)

エコカーの普及や人口減少が進み、石油の国内需要が右肩下がりになる中で、きちっとした財務基盤をつくるため、経営統合を急ぐ必要があった」 ―製油所の統廃合を伴わなければ、合併の効果は限定...

一方でエコカー対応部品など、新たなニーズに合ったものは伸びている。

【札幌】北海道と中小企業基盤整備機構北海道本部は、道内学生を対象とした「北海道ハンドメイドエコカーコンテスト」を開き、北海道科学大学・短期大学部ものづくりチームの「HUS01」がグランプリを受賞した。...

また、エコカー戦略では2020年までに電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド車(PHV)を世界で20車種以上投入すると表明した上で「16年は非常に困難な年になるが、...

エコカー戦略でEVに傾斜した日産はHVの車種展開が手薄になった。

出光、1―3月の原油処理量を前年並みに (2016/1/6 建設・エネルギー・生活1)

国内向けはエコカーの普及や暖冬などの影響を織り込み、前年同期比3%減の690万キロリットルとする。

「バイオマス発電」と「水素製造」というエコの両輪で”地産地消“に貢献する(さいたま・渡辺光太) 高橋製作所が確立した「木質バイオマス2段ガス化発電...

リーマン・ショック後の景気刺激策で導入したエコポイント制度やエコカー補助金の要因が一段落したのに代わり、耐久消費財販売への追い風となる。

日本の自動車市場は北米向け生産は堅調なものの、国内向けは軽自動車税の増税や、エコカー減税の基準厳格化などの影響が長引き停滞が続いている。

トヨタはPHVを次世代エコカーの中核と位置づけている。

【自工会会長、環境性能課税の負担減を評価】 日本自動車工業会の池史彦会長(ホンダ会長)は16日、与党税制改正大綱で新たに導入する環境性能課税について、「自動車取得税の...

12年発売のエントリーファミリーカー「アイラ(トヨタ自動車・アギア)」で政府エコカー政策「ロー・コスト・グリーン・カー(LCGC)」にいち早く適合するなどし、販売台数で...

映画のようにタイムスリップはしないが、古着から作った燃料で走行するエコカーとして現代の日本に登場する。

軽自動車税の増税や、エコカー減税の基準厳格化などが引き続き下振れ要因と見られている。

石油製品の国内市場は少子化やエコカーの普及といった構造的要因から縮小し続けている。

背景には少子化やエコカー普及に伴うガソリン消費量の減少という構造的要因がある。

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