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佐藤社長はこの1年で「ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)、水素エンジン車などの選択肢のあり方が見えてきた」とし、2024年を「真のマルチパスウェイ元年と位置づけ...
電動化事業の課題や商品開発に一括で取り組む組織として23年11月に新設した「e―MAZDA」や、24年2月に6年ぶりに復活させたロータリーエンジン(RE)開発グループの取り組みは一層強...
国土交通省は22日、豊田自動織機のエンジン認証不正問題で、同社に道路運送車両法に基づく是正命令を出した。... 豊田自動織機が報告した産業機械用の現行エンジンの全5機種と自動車用エ...
例えば女性運転手向けの待合室の整備などだ」 【記者の目/いすゞGのシナジー最大化】 競合する日野自動車の大型エンジン「E13C」搭載車の生産が止まっており...
カルカーニブランドディレクターはラインアップの狙いについて「EVやエンジン車、ハイブリッド車(HV)を含めて全て提供し、ニーズに合うものを選んでいただく」と説明。
「重たい投資」とも言えたが、執行役員開発本部長の唐沢利夫は「例えばバルブを売るためには、バルブをどう使うとエンジンが良くなるのかを顧客に示せないといけない」とし、総合評価に対応する同施設の存在意義を強...
電気自動車(EV)シフトが進む一方、スポーツ多目的車(SUV)などのエンジン車の販売も好調な北米市場の自動車生産拠点への供給体制を整える。
豊田自動織機のエンジン認証不正で、国土交通省が道路運送車両法に基づき、近く同社に対し、抜本的な組織体制の見直しを求める是正命令を出す方針を固めたことが20日、関係者への取材で分かった。 ...
統合する製造子会社は、トラクターとエンジン生産を手がける井関松山製造所(松山市)と、コンバインを生産する井関熊本製造所(熊本県益城町)。
30代に赴任したインドネシアのエンジン工場では通貨危機で赤字に陥った経営を輸出主導に切り替え、3年で黒字化した。
また営業体制についても採用を強化して人員を拡充し、デジタルマーケティングでもサーチエンジン最適化(SEO)への取り組みを進める。
実機などで検証しながら、船の推進用の主機エンジン、発電機用の補機エンジンの両方の開発にめどをつけており、海外勢を開発でリードしている。 ... 中核となる主機関エンジンについて、ジャ...
塩路名誉教授はエンジン燃焼や代替燃料の研究に関する指導的役割や、人材育成に長年貢献した。 ... 伊東教授はエンジンから蒸発などで失われるオイルの量を、エンジンの開発段階から計算でき...
衛星の重さや個数、投入する軌道などによってメーンエンジン・補助推進機構の個数や積み荷を搭載する先端のフェアリングの大きさを変えられる。... 大阪産業大学の田原弘一教授は「メーンエンジンの個数やフェア...
